技术简介： 针对未来智能电动汽车可动部件全部电机化过程中亟需解决的结构轻量化、空间布置柔性化等问题，提出利用丝式形状记忆合金的形状记忆效应，通过施加电载荷产生的电阻热实现SMA驱动本体的驱动和控…… 查看详细 >
技术简介： 自2008年以来本团队结合中国石油蜀南气矿内燃式天然气压缩机提质增效、车用内燃机热效率提升实际工程及技术需求开始了低品质能源综合利用技术体系研发。2018年获批吉林省“车用内燃机尾气余热综…… 查看详细 >
技术简介： 本团队以林君院士为核心，对无人自主地质勘探装备关键技术进行研究与系统开发，针对野外复杂恶劣作业环境特点，形成了一套集环境感知、自主行驶、无人自主作业功能于一身的智能移动勘探作业平台…… 查看详细 >
技术简介： 非充气车轮凭借免充气、无爆胎和耐刺扎的优势成为轮胎行业发展的重要方向和研究热点之一，尤其对军用车辆而言更能满足作战需求。项目团队历经两年攻克了非充气车轮结构-材料一体化设计、材料界…… 查看详细 >
技术简介： 带电机余热回收的二氧化碳热泵空调整车热管理系统，包括电机余热回收模块、电池热管理模块、乘员舱热管理模块和热管理控制器；所述热管理控制器与电机余热回收模块、电池热管理模块和乘员舱热管…… 查看详细 >
技术简介： 针对DCT、AMT的起步换挡控制，提出了基于模型的先进控制策略，解决了标定工作fi过于繁重、瞬态工况性能不稳定的问题。有级传动车辆换挡过程由于速比的转换，整车动力输出存在不连续性，引起换挡…… 查看详细 >
技术简介： 科研团队重点开展复杂能量传递与动力耦合、界面复杂流动与传热机理、多场耦合传质-传热过程等重大科学与工程问题的基础研究和应用研究。本成果可提高200kW以上国产大功率齿轮箱产品性能和质fi稳…… 查看详细 >
技术简介： 本成果提出了满足低噪声、强耐磨和高可靠性寿命要求的汽油发动机静音链传动系统的数字化设计方法、开发流程、动力学建模与仿真分析及NVH特性评价体系，开发了具有自主知识产权的汽车发动机正时…… 查看详细 >
技术简介： 瞄准中国制造2025提出的掌握智能网联汽车核心技术的行业重大技术需求，依托吉大汽车“人-车-路闭环系统运动学与动力学智能控制”优势，幵展智能汽车多传感器融合感知-可行驶区域认知-预期轨迹决…… 查看详细 >
技术简介： 以一汽现有红旗EV车型为底盘基础平台，面向固定区域内的智慧共享出行，开发全新的智能电动通勤小巴的车身造型、内外饰、人机交互、车载自动驾驶系统、智能路侧系统及智慧出行云端平台等技术，最…… 查看详细 >
技术简介： 本成果开发了具有自主知识产权的链式CVT数字化设计、智能化装配及动力学仿真专用软件模块，为链式CVT传动系统的正向主动设计、动力学建模与仿真分析、NVH性能评估、链式CVT传动系统机电液控一体…… 查看详细 >
技术简介： 基于电动清扫车平台，提供具备a产前景、高性价比的智能网联驾驶组件及平台设计方案，从而将现有的机械化清扫升级换代为无人驾驶的自动作业机械化清扫。基于现有在售车型，提供自动驾驶套件的前…… 查看详细 >