[00001714]轨道车过站不停的乘客上下车方法

　　核心创新点：

　　车站轨道旁从后至前依次设置n级加速电梯、一级转移电梯、n级减速电梯。前级加速电梯的运行速度大于相邻的后级加速电梯，但速度差在人从二者间向前跨越的安全范围内。转移电梯的运行速度等于轨道车的速度，转移电梯的纵向长度等于轨道车上多个车厢的纵向总长度。前级减速电梯的运行速度小于相邻的后级减速电梯，但速度差在人从二者间向前跨越的安全范围内。

　　轨道车上面向车站一侧增设转移通道，通道的外侧沿纵向连续设置多个感应门，要下车的乘客站立在转移通道上。感应门通过转移电梯的后端时自动打开，通过转移电梯的前端时自动关闭。

　　轨道车快进站时，全部电梯自动启动，上车乘客开始进到最后一级加速电梯，经过n级加速电梯逐级加速后进到转移电梯的后端，此时旅客列车前端的轨道车刚好也到达转移电梯的后端，轨道车上的感应门通过转移电梯的后端时依次先后自动打开，上车乘客从转移电梯通过打开的感应门转移到转移通道上完成上车，下车乘客从转移通道通过打开的感应门转移到转移电梯上，再经过n级减速电梯逐级减速后下到地面完成下车。轨道车上的感应门通过转移电梯的前端时依次先后自动关闭，确保了上车乘客安全。不分先后，每位上车乘客的上车时间相等，每位下车乘客的下车时间相等。

　　用途：

　　适用于普通客运列车、城际列车、高铁、地铁过站不停，乘客的安全上下车。

　　预期效益：

　　该发明突破了车站设置专用轨道车供乘客上下车的思维束缚，大大简化了结构，降低了造价；车站轨道无需改变，车厢的改变不伤筋动骨，易于实现；轨道车虽然过站不停，但乘客上下车安全：万一上不了车（概率几乎为零），经n级减速电梯逐级减速后安全下到地面；万一下不了车（概率几乎为零），仍然留在车上。轨道车过站不停，运行时间大大缩短，国家运转加速，乘客上下车的车站数可大大增加，全国各地人们出行都方便快捷；轨道车过站不停，避免了因停车和停车后再启动能量的巨大损失，加之运行时间缩短，节能效果非常显著，又使轨道车的提速有了更大意义，还为旅客进一步提速创造了条件；应用范围广，适用于一切沿地面轨道运行的轨道列车，包括高铁和地铁。

　　该发明是铁路运输的重大创新和技术进步，预期经济效益和社会效益非常显著。

　　专利审查进度：进入实质审查阶段，公布在35卷0802期2019年02月22日专利公报上。