[00010036]客车货车防倾翻自动平衡装置
技术详细介绍
项目简介：
客车货车防倾翻自动平衡装置是由电源、电磁阀、上平杠、弹性钢片、下平杠、支撑部件、液压传动装置、橡胶蹄、平衡翼组成；客车货车底部装上平衡探测部件，后轮前方装上支撑部件，车身左右两侧装有平衡翼。当客车货车发生倾斜或者颠簸起伏超过5度倾斜角时，下平杠的一端或两端金属触点与上平杠接触，接通电磁阀，策动同侧或者两侧的液压传动装置，打开支撑蹄，并让对侧或者两侧的液压传动装置伸长，撑开构架，打开橡皮翼翅，使得客车货车在倾斜的瞬间受到平衡翼重力、气流反向推力，减小向心力，缓冲倾斜；同时支撑蹄触地，避免客车货倾翻。可以防范客车货车在急弯、颠簸时倾翻，保护客车货车的人、车、财物安全。
项目核心创新点：
本专利采用了平衡探测部件的重锺摆的原理，在客车货车左右倾斜超过5度时，下平杠的一端或两端金属触点与上平杠接触，接通电磁阀，电磁阀策动同侧或者两侧的液压传动装置，打开支撑蹄触地，同时让对侧或者两侧的液压传动装置伸长，打开橡皮翼翅，使得客车货车在倾斜的瞬间受到平衡翼重力、气流反向推力，减小向心力，缓冲倾斜；其中支撑蹄能将客车货车发生倾斜时的一轮两轮支撑快速转换为3个以上支撑点，扩大了支撑面，稳定车身重心，对抗倾斜；避免客车货倾翻；在客车货车发生颠簸起伏倾斜超过5度时，下平杠的左右两端金属触点与上平杠接触，接通左右两侧电磁阀，策动左右两侧的液压传动装置，左右两侧支撑蹄触地；保护车身重心维持在支撑蹄与车轮中间，左右两侧液压传动装置伸长，打开左右两侧橡皮翼翅，从而有效地探测并防止客车货车向左右两侧倾翻。比背景技术的侧向支撑轮、电子稳定控制系统ESP更快速、更有效、更优越、更实用，也更有创造性。
项目详细用途：
目前市场上有防侧翻的技术仅是侧向支撑轮、电子稳定控制系统ESP，但是由于客车货车体积大、车身高，重心不稳，不适用于客车货车防倾翻自动平衡的装置。侧向支撑轮超宽，不利于车辆行驶；电子稳定控制系统ESP因有电子程序参与，反应有延时，有时间差，不能有效地及时应对翻车的惯性，难以制止翻车事故。本实用新型根据飞禽翅膀、走兽蹄趾结构，以及飞机、滑翔机的翅翼仿生学的原理，根据伯努利定律：“在一个流体系统（如气流、水流）中，流速越快，流体产生的压力就越小”。因而飞机、滑翔机的翅翼上凸、下平，上下两面因压力差产生巨大的向上力量，能托起沉重的飞机、滑翔机。本实用新型创造了客车货车防倾翻自动平衡装置，是在车身两侧安装平衡翼减小急弯时的向心力、在车底安装支撑蹄，增加支撑点，防止客车货车在急弯、颠簸时倾翻。
预期效益说明：
本实用新型专利2018年12月4日刚刚授权，专利产品价格由厂商自定，每套产品至少获利500至1000元，本专利还有9年多的法定保护期限，最保守估计全国几佰万辆客车货车安装，可获利几十亿元。
客车货车防倾翻自动平衡装置是由电源、电磁阀、上平杠、弹性钢片、下平杠、支撑部件、液压传动装置、橡胶蹄、平衡翼组成；客车货车底部装上平衡探测部件，后轮前方装上支撑部件，车身左右两侧装有平衡翼。当客车货车发生倾斜或者颠簸起伏超过5度倾斜角时，下平杠的一端或两端金属触点与上平杠接触，接通电磁阀，策动同侧或者两侧的液压传动装置，打开支撑蹄，并让对侧或者两侧的液压传动装置伸长，撑开构架，打开橡皮翼翅，使得客车货车在倾斜的瞬间受到平衡翼重力、气流反向推力，减小向心力，缓冲倾斜；同时支撑蹄触地，避免客车货倾翻。可以防范客车货车在急弯、颠簸时倾翻，保护客车货车的人、车、财物安全。
项目核心创新点：
本专利采用了平衡探测部件的重锺摆的原理，在客车货车左右倾斜超过5度时，下平杠的一端或两端金属触点与上平杠接触，接通电磁阀，电磁阀策动同侧或者两侧的液压传动装置，打开支撑蹄触地，同时让对侧或者两侧的液压传动装置伸长，打开橡皮翼翅，使得客车货车在倾斜的瞬间受到平衡翼重力、气流反向推力，减小向心力，缓冲倾斜；其中支撑蹄能将客车货车发生倾斜时的一轮两轮支撑快速转换为3个以上支撑点，扩大了支撑面，稳定车身重心，对抗倾斜；避免客车货倾翻；在客车货车发生颠簸起伏倾斜超过5度时，下平杠的左右两端金属触点与上平杠接触，接通左右两侧电磁阀，策动左右两侧的液压传动装置，左右两侧支撑蹄触地；保护车身重心维持在支撑蹄与车轮中间，左右两侧液压传动装置伸长，打开左右两侧橡皮翼翅，从而有效地探测并防止客车货车向左右两侧倾翻。比背景技术的侧向支撑轮、电子稳定控制系统ESP更快速、更有效、更优越、更实用，也更有创造性。
项目详细用途：
目前市场上有防侧翻的技术仅是侧向支撑轮、电子稳定控制系统ESP，但是由于客车货车体积大、车身高，重心不稳，不适用于客车货车防倾翻自动平衡的装置。侧向支撑轮超宽，不利于车辆行驶；电子稳定控制系统ESP因有电子程序参与，反应有延时，有时间差，不能有效地及时应对翻车的惯性，难以制止翻车事故。本实用新型根据飞禽翅膀、走兽蹄趾结构，以及飞机、滑翔机的翅翼仿生学的原理，根据伯努利定律：“在一个流体系统（如气流、水流）中，流速越快，流体产生的压力就越小”。因而飞机、滑翔机的翅翼上凸、下平，上下两面因压力差产生巨大的向上力量，能托起沉重的飞机、滑翔机。本实用新型创造了客车货车防倾翻自动平衡装置，是在车身两侧安装平衡翼减小急弯时的向心力、在车底安装支撑蹄，增加支撑点，防止客车货车在急弯、颠簸时倾翻。
预期效益说明：
本实用新型专利2018年12月4日刚刚授权，专利产品价格由厂商自定，每套产品至少获利500至1000元，本专利还有9年多的法定保护期限，最保守估计全国几佰万辆客车货车安装，可获利几十亿元。
