[00010071]重大中型汽车主动防辗防翻装置
技术详细介绍
本专利公开了一种重大中型汽车主动防辗防翻装置。
项目简介：重大中型汽车主动防辗防翻装置（专利号为：CN201720499952.1）重大中型汽车主动防辗防翻装置是由红外线光电开关、失衡测定仪、液压传动部件、保护部件、承重部件、主动控制电路组成，安在车前和车侧；当汽车两侧有行人时，红外线光电开关导通液压传动部件，保护部件落下排开行人，防止汽车转弯因内轮差辗人；当汽车前面有行人，红外线光电开关导通液压传动部件，保护部件落下，防止行人因刹车不灵被撞而辗入前轮；当汽车失衡时，失衡测定仪导通液压传动部件，承重部件触地支撑车身，避免急转弯急刹车而导致侧翻；保护人车安全。广泛适用于重大中型汽车刹车、转弯、侧翻时前面和侧面有行人的主动安全保护。（本专利详情请下载附件，也可登录“国家知识产权局”网站检索）。
项目核心创新点：重大中型汽车主动防辗防翻装置将具有钢构件耳、斜撑钢杆的钢构件固定在大中型汽车的车架与/车梁上，前轮前方与/或侧轮外侧；当重型、大中型汽车转弯时，由前后两只红外线光电开关发现汽车侧面有行人和车辆，开启电路，落下垂直保护钢板，报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；即使重型、大中型汽车转弯时因内轮差发生交通事故时，行人会被垂直保护钢板排开，而且还能手握钢扶手，跟随保护部件平移，不会被前轮卷入轮下而辗压，保护了行人安全。当重型、大中型汽车发现前方有行人，左右两只红外线光电开关导通，开启电路，落下垂直保护钢板，报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；即使因重型、大中型汽车因刹车不灵发生交通事故时，行人会被垂直保护钢板排开，而且还能手握钢扶手，跟随保护部件前行，不会被前轮卷入轮下而辗压，保护了行人安全。当重型、大中型汽车急转弯发生侧翻的瞬间，失衡测定仪因车身倾倒而导通电路，使电磁阀中的圆柱体磁铁伸出更长，通过导管中的制动液，令小活塞、大活塞均下压，使垂直保护钢板、流线形保护钢板前座、直角形保护钢板后座均完全落下；报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；使垂直保护钢板的前下方的流线形保护钢板前座和直角形保护钢板后座均整体落地；受车身倾斜的影响，车轮倾倒，巨大的车重竖直地作用在钢柱上，并将液压传动最大压强传递到大活塞，使流线形保护钢板前座和直角形保护钢板后座承重部件坚挺地支撑着倾倒的车身，保护重型、大中型汽车不发生倾翻，保护了人与汽车的安全。由于现有的电子稳定系统、车身稳定支持系统等技术，因有电子程序参与，反应有延时，有时间差，不能有效地及时应对翻车的惯性，又没有承重部件支撑起车身制止翻车事故。而且在行驶中转弯时，因为内轮差是客观存在的，司机处于视野盲区，不能人为发现，由于内轮差的发生，而又没有装置和技术克服行人被侧后轮卷入轮下，导致伤人事故经常发生。同时重型、大中型汽车车架高，离地间隙大，前轮与后轮、左前轮与右前轮相互之间均没有保护装置和排障技术，行人被撞后卷入车底的事故也经常发生。现有的防翻辅助轮，跨度大，严重超宽，不利于公路行驶，也不利于行人安全。因此，本实用新型在防翻、防辗方面，在警示行人离开、并提醒司机操控的同时对行人和汽车主动保护，比背景技术更优越、更主动、更及时、更安全。
项目详细用途：本实用新型涉及到汽车安全保护，尤其是汽车主动安全领域，特别是重型、大中型汽车防辗防翻装置；防止重型、大中型汽车因刹车不灵、转弯时车前车侧的行人被撞、卷入轮下被辗压的事故以及汽车侧翻的事故发生，从而保护行人和汽车安全。由于我国交通事故仍居高不下，提高汽车安全质量，防范并减少交通事故对汽车厂商而言，尤为重要；我国是人权社会，无论是汽车因刹车不灵、转弯，还是侧翻，前面和侧面有行人时，都应保护他们的人身安全。对于各类汽车，尤其是车架高，离地间隙大，前轮与后轮、左前轮与右前轮相互之间均没有保护装置和排障技术的，又存在视角盲区的重型、大中型汽车都很适用，都是本专利的实施对象。因而，本专利有很好的市场前景。
预期效益说明：本专利刚刚授权，法定有效期限还有9年多，实施本专利适用于注重汽车安全的汽车整车厂、汽车零部件生产厂等企业实施，重大中型汽车主动防辗防翻装置将获得超亿元的巨大的经济效益和社会效益。
项目简介：重大中型汽车主动防辗防翻装置（专利号为：CN201720499952.1）重大中型汽车主动防辗防翻装置是由红外线光电开关、失衡测定仪、液压传动部件、保护部件、承重部件、主动控制电路组成，安在车前和车侧；当汽车两侧有行人时，红外线光电开关导通液压传动部件，保护部件落下排开行人，防止汽车转弯因内轮差辗人；当汽车前面有行人，红外线光电开关导通液压传动部件，保护部件落下，防止行人因刹车不灵被撞而辗入前轮；当汽车失衡时，失衡测定仪导通液压传动部件，承重部件触地支撑车身，避免急转弯急刹车而导致侧翻；保护人车安全。广泛适用于重大中型汽车刹车、转弯、侧翻时前面和侧面有行人的主动安全保护。（本专利详情请下载附件，也可登录“国家知识产权局”网站检索）。
项目核心创新点：重大中型汽车主动防辗防翻装置将具有钢构件耳、斜撑钢杆的钢构件固定在大中型汽车的车架与/车梁上，前轮前方与/或侧轮外侧；当重型、大中型汽车转弯时，由前后两只红外线光电开关发现汽车侧面有行人和车辆，开启电路，落下垂直保护钢板，报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；即使重型、大中型汽车转弯时因内轮差发生交通事故时，行人会被垂直保护钢板排开，而且还能手握钢扶手，跟随保护部件平移，不会被前轮卷入轮下而辗压，保护了行人安全。当重型、大中型汽车发现前方有行人，左右两只红外线光电开关导通，开启电路，落下垂直保护钢板，报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；即使因重型、大中型汽车因刹车不灵发生交通事故时，行人会被垂直保护钢板排开，而且还能手握钢扶手，跟随保护部件前行，不会被前轮卷入轮下而辗压，保护了行人安全。当重型、大中型汽车急转弯发生侧翻的瞬间，失衡测定仪因车身倾倒而导通电路，使电磁阀中的圆柱体磁铁伸出更长，通过导管中的制动液，令小活塞、大活塞均下压，使垂直保护钢板、流线形保护钢板前座、直角形保护钢板后座均完全落下；报警喇叭鸣笛让行人离开、报警灯报警提醒司机；使垂直保护钢板的前下方的流线形保护钢板前座和直角形保护钢板后座均整体落地；受车身倾斜的影响，车轮倾倒，巨大的车重竖直地作用在钢柱上，并将液压传动最大压强传递到大活塞，使流线形保护钢板前座和直角形保护钢板后座承重部件坚挺地支撑着倾倒的车身，保护重型、大中型汽车不发生倾翻，保护了人与汽车的安全。由于现有的电子稳定系统、车身稳定支持系统等技术，因有电子程序参与，反应有延时，有时间差，不能有效地及时应对翻车的惯性，又没有承重部件支撑起车身制止翻车事故。而且在行驶中转弯时，因为内轮差是客观存在的，司机处于视野盲区，不能人为发现，由于内轮差的发生，而又没有装置和技术克服行人被侧后轮卷入轮下，导致伤人事故经常发生。同时重型、大中型汽车车架高，离地间隙大，前轮与后轮、左前轮与右前轮相互之间均没有保护装置和排障技术，行人被撞后卷入车底的事故也经常发生。现有的防翻辅助轮，跨度大，严重超宽，不利于公路行驶，也不利于行人安全。因此，本实用新型在防翻、防辗方面，在警示行人离开、并提醒司机操控的同时对行人和汽车主动保护，比背景技术更优越、更主动、更及时、更安全。
项目详细用途：本实用新型涉及到汽车安全保护，尤其是汽车主动安全领域，特别是重型、大中型汽车防辗防翻装置；防止重型、大中型汽车因刹车不灵、转弯时车前车侧的行人被撞、卷入轮下被辗压的事故以及汽车侧翻的事故发生，从而保护行人和汽车安全。由于我国交通事故仍居高不下，提高汽车安全质量，防范并减少交通事故对汽车厂商而言，尤为重要；我国是人权社会，无论是汽车因刹车不灵、转弯，还是侧翻，前面和侧面有行人时，都应保护他们的人身安全。对于各类汽车，尤其是车架高，离地间隙大，前轮与后轮、左前轮与右前轮相互之间均没有保护装置和排障技术的，又存在视角盲区的重型、大中型汽车都很适用，都是本专利的实施对象。因而，本专利有很好的市场前景。
预期效益说明：本专利刚刚授权，法定有效期限还有9年多，实施本专利适用于注重汽车安全的汽车整车厂、汽车零部件生产厂等企业实施，重大中型汽车主动防辗防翻装置将获得超亿元的巨大的经济效益和社会效益。
