[00102780]GC-1 项目汽车焊装夹具的三维设计

　　一、成果简介

　　"GC-1 项目"是济南吉利 GC-1 项目的简称，项目编号 JX08H 90，设计经费 19.65 万元， 是指在 NX 软件设计平台上对 GC-1 工位汽车焊装夹具进行的一次三维设计与开发，主要包括式样书信息工艺分析、三维设计建模、高级运动仿真干涉检测、容差评估分析以及二维制图等环节。该项目由机电汽车工程学院先进制造技术研究所与烟台宇信科技有限公司合作，张俊华老师主持，受山东省自然科学基金项目的支持，是计算机辅助夹具设计（CAFD）的主要体现。汽车焊装夹具由基础支撑部件、定位机构、夹紧机构、辅助机构与控制系统五个部分组成，是不同领域、不同知识的联合，该项目从资料查询、式样书信息归纳总结入手，进行切断面三维建模，然后制作气路图、时序图、二维装配图、零件图，并进行干涉检测、工艺分析，将 CAD/CAM/CAE 技术、车身制造工程、先进制造技术等多学科进行融合，不仅降低了设计成本，节省劳动力，而且提高车体生产线的设计质量和生产效率，促进了技术创新和市场竞争力的提升。

　　二、生产条件

　　该项目由烟台大学先进制造技术研究所与烟台宇信科技有限公司合作。烟台大学先进制造技 术研究所，同时也是烟台大学 UG 技术培训中心、UGS 授权培训点，配有 UG NX3.0 软件 25 套及各种常用软件，HP XW6200 图形工作站等设备，近年来，组织和参与完成多项有关汽车焊装生产线横向课题；协作开发单位烟台宇信科技有限公司是车体生产线专业生产厂家，积累了 多年实践经验，在机械制造、夹具设计方面拥有大量的优秀设计人员。

　　三、市场预测

　　烟台作为山东省制造业基地，汽车制造业为优先发展的四大产业之一。随着我国汽车工业的不断发展，对各种车型的汽车车体制造设备的需求量将会迅速增长，随着汽车车型更新速度的加快，按国际上每种车型 2～3 年的更新速度预测，国内 8 大轿车厂家就需要 20～30 多套汽车车身生产线，每条车身生产线设备投资按 6000 万人民币计算，其设计费按总成本的 10%计算， 总设计费用为 18000 万，如果将设计失误率降低 10%其带来的经济效益就是 1800 万。如果考虑缩短设计周期和提高设计质量所带来的经济效益更为可观。现今社会正是计算机辅助设计迅速发展的时代，20 世纪 60 年代以来，汽车焊装夹具的设计由人工走向智能，计算机辅助设计技术促进了技术的革新，各种复杂组合夹具、敏捷夹具的出现更是对焊装夹具的三维设计提出了更高的要求，"GC-1 项目"响应了市场的需求，其中的三维设计技术与工艺流程具有不可替代的价值和潜力。