[00103976]风浪流耦合的全要素水动力数学模型预报技术
技术详细介绍
本世纪以来，渤海湾港口建设日新月异，作为其中重要组成部分的 曹妃甸港，是交通运输部首批具备40万吨船舶靠泊资格的沿海四港之一， 但受渤海航路水深限制，超大型船舶满载进出渤海湾问题需要进行解决。 为此，与交通运输部天津水运工程科学研究院通航安全团队（以下简称 天科院通航安全团队）开展合作研究，建立风浪流耦合的全要素水动力 数学模型自动化运行系统，并将其嵌入天科院通航安全团队自主研发的 超大型船舶通航安全综合评估系统，提供航路上的水动力条件，为综合 评估系统对40万吨级船舶在渤海航路开展全要素预测、跟踪的实时护航 提供数据支持，解决了渤海超大型船舶深水航路“新通道”从理论到实战 “最后一公里”的技术难题。2022年9月22日，载运39.02万吨巴西铁矿 石的中国制造40万吨级超大型船舶“远津海”轮乘潮通过渤海中部新航 线，安全靠泊河北唐山港曹妃甸港区矿石码头，综合评估系统得到了成 功地应用。 该技术具有重复推广应用价值，可为其他港口的通航安全提供技术 支持。
