[00104629]新能源动力锂电池组管理系统

　　项目概述：

　　新能源测控研究团队聚焦新能源领域测控需求，进行动力锂离子电池组状态检测与控制研究，开展信号检测与估计、抗干扰处理和均衡控制策略研究，形成了以动力锂离子电池组为核心的自动化检测与控制技术体系。

　　通过对电动汽车动力锂离子电池组进行工况分析，展开能量状态监测与安全管理研究，实现其剩余可用电量估算、平衡状态评价和寿命预测，并结合关键参数检测、在线故障诊断、安全控制与报警、主动均衡调节和充电控制等关键技术研究，研制电动汽车锂离子电池组配套安全监测与管理设备，为其可靠供能关键性突破奠定基础。

　　技术特点：

　　课题组成员由绵阳市产品质量监督检验所、西南科技大学新能源测控实验室联合构成，聚焦新能源领域测控需求，进行航空等动力锂离子电池组状态检测与控制研究，开展信号检测与估计、抗干扰处理和均衡控制策略研究，形成了以动力锂离子电池组为核心的自动化检测与控制技术体系。近年来主持或主研省科技厅、省教育厅和市科技局等科研项目 30余项，科研经费 600 余万元，基于相关课题研究在《Applied Energy》（SCI-1 区[IF:7.182]）等国际顶级期刊上发表论文多篇。和英国 Robert Gordon University 的 Carlos Fernandez 博士研究团队、清华大学的杜玖玉博士研究团队、北京理工大学的熊瑞博士研究团队、重庆大学的胡晓松博士研究团队联合，与九院五所、德阳市质检所、华泰电气和多氟多新能源等单位合作，研发了多台/代动力锂电池组自动化测控设备。成果已在多单位使用，提高了动力锂离子电池组可靠性并逐步扩展其应用范围，社会和经济效益显著。

　　技术指标：

　　1. 动力锂离子电池组剩余可用电量估算模型软件 1 套，剩余可用电量估算误差≤2.00%，估算值更新时间周期≤120s；

　　2. 动力锂离子电池组平衡状态评价和寿命预测专家系统 1 套，实现不同工况下寿命预测误差在±5.00%范围内；

　　3. 研制动力锂离子电池组配套安全监测设备 1 台，主要性能指标为：能量利用效率 95.00%，电压测量精度 0.20%，电流测量精度 0.50%，温度测量精度±1.00℃，工作温度范围-30.00℃~85.00℃。

　　应用范围：

　　随着国民经济的发展和社会的进步，人们对美好生活的向往，出行的最主要交通工具--汽车得到了巨大发展。随之而来的汽车对不可再生资源--化石能源的巨大消耗，已经产生不能忽视的能源短缺和环境问题，严重制约着我国经济的可持续健康发展。因此汽车行业使用的动力能源向可再生能源的转型变得尤为紧迫，纯电动汽车应运而生。锂电池因为能量密度高、使用寿命长、高功率、承受能力强、自放电率低和环保等优点，成为新能源汽车的首选动力电源。然而锂电池在新能源汽车的应用中，仍然面临诸多挑战，对锂电池续航能力的准确估算就是其中之一。作为安全使用纯锂电池动力电动汽车的前提，目前对纯电动汽车用锂电池续航能力的估算还存在估算不及时、不准确等问题。为了解决这个应用瓶颈，需要开发实时的、精确的、鲁棒性更好的纯电动汽车用锂电池续航能力估算方法。

　　根据锂电池在新能源汽车在实际应用中面临的问题，针对复杂工况下和环境影响因素作用下的纯电动汽车用锂电池续航能力估算问题，设计一套能够在线高精度估算纯电动汽车用锂电池续航能力的方法，为锂电池在纯电动汽车中的应用提供支持。