[00104711]汽车混合动力
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技术详细介绍
项目简介：
本专利利用现有差速器工作特点（3个端口任意一个停止，其两个端口可以正常工作，3个端口之间的转速、扭矩可以有规律的相互传递），对照汽车油电混合基本要求（混动汽车需要高效的把内燃机、电机、输出端的效率最大化，这就需要有一个动力分配单元来把3个部件结合起来，保证3者之间的动力传递无间断、低损耗，同时又要发挥动力输出单元效率最大化）。同时，也保证了其结构简单、可靠。因此，差速器的特点刚好可以完美的，作为汽车油电混合动力系统的分配单元来使用。本系统：高速时可以像本田混动系统一样高效，低速时也可以像丰田混动系统一样（内燃机边发电边驱动车辆，还可以电机直驱—减少能量转换）效率最大化。总之，本系统不管在车辆处于何种状态下，都可以保证各驱动单元最高效率工作。
项目核心创新点：
利用现有成熟的技术把内燃机、电动机、发电机的效率最大化。在同等条件下能耗最低，结构最简单。
项目详细用途：
可用于目前市面上所有车辆（乘用车、商用车），也可以用于现有车辆的改装。
预期效益说明：
成本低于目前所有厂家混合动力系统，可靠性最高，结构最简单。
