[00108331]新型电力机车受电弓滑板

　　成果介绍：

　　受电弓滑板是电力机车必不可少的关键部件，其特定的工作状态要求它在与导线作高速接触摩擦运动中向机车发动机传输大电流电能，因此要求滑板材料具有优良的导电性、耐磨性，较高的机械强度和较低的摩擦系数等。这些都直接74影响机车的正常工作和安全运行。

　　中科院兰州化学物理研究研制开发出了新型的复合基受电弓滑板。该所科研人员对滑板材料的配方、工艺、性能、应用等进行了大量深入的研究，采用粉末冶金工艺，主要以铁基材料和铜基材料两种粉末为基础，以某柴固体润滑剂为分散剂研制而成。该复合基粉末冶金受电弓滑板具有良好的电性能和机械性能，同时又具备优异的耐磨性和自润滑性。经两年的行车试验考察，证明其使用寿命长，比目前大量使用的同类产品提高一倍，安全可靠。它对保证机车安全行驶，提高运输效能，节省能源和人力，降低材料消耗等方面都具有重要的意义。

　　技术指标：

　　该成果于1993年6月通过了兰州铁路局等的鉴定。关键技术指标如下：密度：5.90～6.90克/立方厘米；硬度(布氏硬度)：35～75；抗拉强度：≥130牛顿/平方毫米；冲击韧性：≥3.5牛顿·米/平方厘米；电阻率：<30微欧姆·厘米。

　　市场前景及经济效益分析：

　　该电力机车受电弓滑板适用于不同的电网导线(铜导线、钢铝导线)应用前景广阔，市场看好。该滑板仅兰州铁路局一局使用，滑板生产就增值100万元/年，经济效益显著，综合效益更高。