[00108354]油溶性节能减磨添加剂

　　成果介绍:

　　能源是现代社会、经济的重要支柱。解决能源问题的途径一是大力发展能源工业，二是采取各种措施降低能源消耗。特别在当前我国能源工业的发展很难满足我国国民经济发展需要的情况下,节能就显得格外重要。我国现有汽车约1000万辆,加上其它内燃机发动机等,每年约需消耗汽油3500万吨,柴油4300万吨。而目前我国燃料油非常紧缺,因此,节省燃料油是我国目前和今后十分重要的事情。

　　通过提高润滑油的性能，减少发动机零部件的摩擦和磨损，可以达到一定节能目的。该方法途径有二:一是降低润滑油粘度,提高粘度指数,即提高润滑油的质量，二是添加抗磨、减摩添加剂。节能减磨添加剂有油溶性和含固体润滑剂两类。该所研制的油溶性节能添加剂LA101,与国外的NASA101、GX TP等同类产品（在国内应用较广）相比，无论是被测试的摩擦磨损性能,还是汽车实车检测节油率和提高功率等方面均较好。因此，完全可以取代国外进口产品,在国内推广应用。

　　应用范围：

　　通过提高润滑油的性能，减少发动机零部件的摩擦和磨损，可以达到一定节能目的。

　　市场前景及经济效益分析：

　　1.生产单位直接经济效益

　　项目单价(万元/吨)全年金额(万元)备注

　　销售额8～10 160～200(20吨/年计)

　　原料成本3.0 60

　　销售成本4.0 80

　　产品税0.85～1.20 17～24

　　利润2.5～3.5 50～70(利润率30～40%)

　　投入产出比:>5

　　投资回收期<1年

　　2.用户间接经济效益

　　一辆5吨载重汽车,使用0.5公斤节能添加剂,至少可行驶2万公里,节省汽油200公斤,机油40公斤,省大修费200元,共计940元,扣除节能添加剂费用,仍有可观的经济效益。

　　该产品市场潜力很大,关键在于开拓市场,打开销售渠道。仅以汽车使用计算,我国现有汽车约1000万辆，每年约需节能添加剂20000～25000吨。

　　对投资者和投资环境的要求：

　　该产品生产规模主要取决于产品销售量,可大可小,但作为生产线而论,为提高设备利用率，年产不宜低于20吨。

　　设备费用:15～20万元(不包括产品包装)

　　土建:20万元(包括安装设备所需框架平台)

　　流动资金:20万元