[00108487]重载混合动力车辆电驱系统开发
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技术详细介绍
成果简介：
开发了包括动力电池系统、电机、电控、发电机、整车控制器和整车高压控制单元等在内的全套混合动力总成技术。混合动力总成技术完全按照矿区载重车辆的使用需求进行正向开发，不仅满足了矿山对新能源矿车高效节油的期盼，而且符合矿区车辆高强度连续作业和超长使用寿命的要求。在重载上坡工况下，通过动力电池进行功率辅助，可避免发动机工作在过载状态，可大幅降低油耗；在重载下坡工况下，可以实现依靠纯电动驱动模式运行，并通过制动能量回收系统回收整车势能和动能，全工况综合节油率可达 20%。
成熟程度及推广应用情况：
目前处于何种研发阶段：☐研发 ☐小试 ☐中试 ☐小批量生产 ☒产业化。
已投入成本：200 万元。
推广应用情况：已经在新疆、内蒙、山西等露天矿山取得应用。
期望技术转移成交价格（大概金额）：200 万元。
技术优势：
动力强、能耗低、碳排放低、智能化程度高、可配备无人驾驶系统、通用性强、便于进行线控化改造、全生命周期经济性好。
性能指标：
燃油经济性相比传统燃油车提升 20%。
市场分析：
环保政策基调下新能源的推广使用一直是国家政策的热点。2019 年 7 月发行的《砂石行业绿色矿山建设规范》明确指出：建设绿色矿山，在运输工具的设备采购上，推进使用新能源矿用车。这将意味着：绿矿验收，将会对率先使用新能源矿用车的矿企做出政策倾斜。2020 年 12 月生态环境部正式批准发布的《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求(发布稿)》规定：非道路移动机械四阶段排放标准将于 2022 年 12 月 1 日起实施。
经济效益分析：
如实现该车辆单台 50 万方年运力，与传统车相比，全年可节约燃油费 40 余万元，累计三年节约的燃油总费用，与整车采购成本相当，经济效益极其可观
