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该研究形成以下成果:1.通过使用稳态动力学和随机颗粒模型对沥青混凝土在不同级配特征下的行为进行了模拟分析,给出了一种适合于青海省高原气候下的沥青混凝土材料级配设计方案。2.基于多体动力学、非线性有限元方法建立了一种青海省路面结构在轮胎载荷作用下的仿真模拟方法,通过室内试验和现场试验对比验证了模型的正确性。3.采用子模型计算方法和车辆-轮胎-路面耦合动力学模型,对青海省典型路面结构中界面层在静动载条件下的应力状态进行了多尺度分析;给出了增强沥青混凝土和水泥混凝土抗断裂性能的玄武岩纤维合理掺量。4.发表SCI论文7篇。