[00111580]一种地铁用盾构门式起重机

1、一种地铁用盾构门式起重机,它包括主梁,主梁上设置有两台起重小车,起重小车的下端连接有平衡梁,平衡梁的左右两端的下侧均连接有钢丝绳,每个钢丝绳的下端均连接有吊具,平衡梁的左部下侧连接有辅助吊具,主梁的左右两端的下侧均连接有支腿,主梁的左侧下端连接有悬梯,同侧两条支腿之间连接有支撑梁,下端的支撑梁的上侧连接有线缆盘,支腿的底部连接有行走装置。 2、 “S”形悬梯可以用来工作人员的行走和日常维护,提升了行走时候的安全性,悬梯的顶端设置有驾驶室。操作员通过悬梯上到主梁下端的驾驶室内,在吊装设备时,启动起重小车上的动力装置,驱动小车进行工作,进而带动起重小车下端的吊具将设备吊起,这时候再通过支腿下部的行走装置移动到所需位置,在吊装较小装置时,可以将起重小车一向另一边,启动辅助吊具,在辅助吊具所连接的动力装置的驱动下,将设备吊起,这就避免了每次都使用起重小车的做法,提升了灵活性和效率性, 3、 起重小车与平衡梁之间连接有辅助连接装置。 4、 辅助吊具可以吊运一些体积较为小的装备,这样就不需要每次都使用起重小车下面的吊具,提升了吊运较小设备时的灵活性和效率性。 5、 一种地铁用盾构门式起重机主梁的数量为一个或者两个。对于单主梁或者双主梁本产品均能很好的适用 6、 支腿下部的行走装置可以根据需要进行移动,在吊装设备之后通过行走装置移动到所需位置,提升了本实用新型的便捷性。 7、该起重机为双主梁通用门式起重机,双悬臂,主梁结构形式为半偏轨箱形梁,箱形支腿;单小车,主、副卷扬,主起升由一台电机、两台卧式减速器、四台制动器、双联卷筒组成,吊具为渣土专用吊具;副起升由一台电机、卧式减速器、制动器、双联卷筒组成。小车运行采用两套三合一驱动装置,大车采用四套由电机、制动器、减速器组成的驱动装置,大车车轮总数为8个,司机室操纵。