[00111689]杭州地铁试验段粉砂土层基坑支护技术及施工扰动问题研究

此课题为自选项目，由中铁七局集团有限公司和兰州交通大学联合研究完成。目前，我国正在展开大规模的地铁建设，为建筑施工企业的发展提供了历史性发展机遇和挑战，参建施工企业必须拥有先进的施工工艺和信息化的施工技术才能占有更大的市场。针对地铁车站深基坑工程具有施工难度大、施工工艺复杂、工期要求紧迫等特点，我局联合兰州交通大学开展了杭州市地铁一号线试验段秋涛路车站基坑工程支护技术及施工扰动问题研究科研项目，成功解决施工中出现的各种技术难题，并优化了西区深基坑标准段的施工方案，科研项目贯穿整个施工过程，为整个地铁车站的顺利竣工提供了可靠有力的技术保障。该课题从地铁车站的工程地质情况探测、理论分析，从设计思想、理念、方法、措施选择，从信息化施工各环节实施等方面着手，立项研究粉砂土层深基坑工程施工工艺，研究粉砂土层基坑围护结构变形控制技术和信息化施工技术，提高了施工进度并保证施工安全和施工质量，解决了基坑施工中遇到的各个技术难题。钻孔咬合桩作为一种新型围护结构形式，在杭州市地铁建设及大型深基坑中为首次应用，具有极大的推广应用价值。钻孔咬合桩施工技术在杭州地铁车站的成功应用，为该技术的进一步推广应用奠定了基础，并取得了很好的经济效益和社会效益；SMW工法桩施工技术在杭州地铁试验段3号出入口的成功应用，为杭州地铁全面推广SMW工法桩施工提供了宝贵的施工经验，也为杭州地铁进一步降低工程造价提供了技术支持；通过现场监测和信息化施工技术的研究，总结出了一套适用于杭州粉土、砂土的基坑变形控制警戒值，同时优化了基坑标准段的设计方案，该方案的实施，大大提高效率，且为确保工期，降低工程造价创造了条件，不但收到了很好的经济效益，同时也获得了很大的社会效益。在理论与实践上的成功应用，可为杭州地区和类似的粉砂土层的深基坑工程积累丰富的宝贵资料，同时为我局在该施工技术领域提供强有力的技术保障，不但具有重要的实际应用价值，又有理论上的指导意义。它的成功经验，也可作为其它类似工程有益借鉴，以期获得更大的经济效益和社会效益。