[00111714]THDS-C型红外线轴温探测系统

THDS-C型红外线轴温探测系统核心将采用双红外线光子探测器组成,该探测器采用了美国最先进的半导体三级制冷式碲镉汞（HgCdTe）光子测温元件,具有响应率高、稳定度高、可靠性高等特点,是当前世界上最先进的红外线测温元件。列车通过探测区段时,探测系统开始工作,内外探同时全程采集轴承温度。列车通过后,进行数据处理,计算出车速、轴数、辆数及每个轴承的温度,结合内外探双光子探头的数据,更加精确的进行热轴综合预报。同时系统向下兼容THDS-A、THDS-B型设备,具备原系统的各项功能,THDS-C型探测系统还具有以下优点： 1、测温精度高：内外探均采用高速光子探测器,弥补了原外探热敏元件的不足,具有内外双高精度探测,预报更加准确。 2、高响应速度：响应速度都可实现＜ 1μS;大大提高高速下的探测精度。视场集中度：视场集中度都可达到〉80%,使探测的目标光斑更加集中,有效避免外部干扰,探测精度大大提高。 3、系统采用了双板热备功能,有效地提高了设备的可靠性,并具有完善的自检功能。 4、部件统一：内外探均采用光子探测器,室内相关部件也都采用相同的模块,可以互换,便于零备件管理维护,减少备件数量。 5、维修简单：由于采用相同制式的探头及控制板件,在故障的处理和维修上更加简单,快速,大大提高维护效率。 6、采用双光子控制方式：内外探均均可实现光子自动校曲线模式以及远程维护。使系统更加稳定、可靠。 系统主要技术指标如下： （1）探测站采用双光子探头的双下探方式,自动探测列车轴承部位的热源; （2）自动识别车辆类型; （3）实自动测速;适应车速： 0～360km／h; （4）系统测温精度：静态标定在温升40℃,误差≤±2℃,温升70℃,误差≤±3℃; （5）计轴精度：计轴误差＜2×10-5; （6）计辆精度：计辆误差＜2×10-6; （7）探测站主机存储容量：保存不少于1000列车数据; （8）工作环境温度：室外 -40～70?C,室内 -20～60?C