[00112438]北部新区自行车交通系统规划研究

为建设“畅通重庆”,进一步优化主城区城市交通发展模式,解决主城区城市交通拥堵问题,发展绿色交通、改善城市宜居环境,开展了本次研究。研究结合住房和城乡建设部示范项目,依据《关于做好城市步行和自行车交通系统示范项目有关工作的通知》（建办城函[2010]738）,在北部新区进行了实地的实践应用。 项目应用城市规划、交通规划原理,运用建筑学、安全学、统计学等基本理论,以促进城市交通发展模式的转变、倡导绿色交通为根本出发点,在基础交通调查数据分析的基础上,开展专项调研及国内外专家咨询,与重庆市主城区及北部新区的城市发展相结合,形成符合重庆本地特点的研究成果,为“畅通重庆”的全面建设提供有力支撑,为重庆市主城区自行车交通的发展建设提供技术指导。 主要研究成果涵盖以下四点： 1.以“畅通重庆”建设为基本目标,从国家示范项目的高度,结合主城区特大山地城市地形特征及实际情况,立足于解决中距离居民出行问题,以及扩大轨道交通服务范围问题,提出主城区自行车交通系统的功能定位以及建设“两个网络、一个特色”的自行车发展布局。即形成以重要轨道站点为中心的自行车接驳网络,特定区域范围内的局部自行车出行网络,以及滨水、沿山景观休闲自行车特色通廊,从而实现自行车交通在山地城市中扩大轨道服务范围、解决区域内部出行及兼顾健身休闲的功能定位。 2.引入国内外先进理念和技术,论证重庆主城区发展自行车交通的必要性及可行性,以及其中的主要特点和基本要点,针对主城区居民基本无自备自行车的问题,提出主城区发展以公共租赁自行车为主导,兼有家庭自备自行车的发展模式,以及发展自行车交通系统的相关政策,填补了国内该研究领域的空白。 3.首次拟定《重庆市主城区自行车交通系统规划设计导则》,对重庆市主城区交通系统规划设计具有指导作用,并为国家相关规范的编制提供了重要的理论和实践基础。 4.研究成果在北部新区自行车交通系统示范项目中得到了充分应用。示范项目位于北部新区大竹林,线路共计4.5公里,布局公共自行车服务点6处,先期投入自行车60辆。该示范项目目前已投入使用,具有良好的社会效益和环境效益。同时,照母山公园建设了山地自行车道。 本次研究以“畅通重庆”建设为基本目标,站在国家示范项目的层面,结合重庆城市及交通发展实际,提出了自行车交通在国内特大山地城市中功能定位、发展布局及发展模式,即满足中距离出行、扩大轨道服务范围及兼顾健身休闲的功能定位,“两个网络、一个特色”的发展布局,以及公共租赁自行车为主导,兼有家庭自备自行车发展模式。原创性显著,先进性突出,填补了国内该研究领域的空白,经成果鉴定委员会认定,该研究成果达到国内领先水平。