[00112737]820136001大摆角等速驱动轴总成
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技术详细介绍
本产品采用超大摆角设计,主动端极限摆角不低于40°设计,实现超大摆角功能,提升整车在恶劣路况的穿越能力;主动端、从动端均采用中间轴相对内轮滑动的逆向结构设计,当整车相对车轮浮沉时,实现轴向滑移双向补偿;同时主动端杆部通过采用弹簧、推杆、顶尖相互作用的机械机构设计,实现扣环的自锁与自复位功能。 当装车时,主动端中间轴端部推动推杆,使推杆的V型凹槽到达连接扣环及顶尖的下端时,连接扣环在其自由弹力的作用下,自动恢复到原始尺寸,外径小于差速器花键小径,从而使主动端装入差速器半轴齿轮正确位置;当松开中间轴时,推杆在弹簧的弹力作用下,使推杆的V型凹槽推动顶尖向上顶起连接扣环,直至推杆的最大外径顶在顶尖上,使连接扣环外径达到最大值,实现扣环自锁,实现安装、拆卸方便快捷。 为了防止由于弹簧的推力过大致使推杆脱落引起的安全隐患,推杆采用双层挡圈限位,一方面承受弹簧的弹力限位,同时也能使差速器内的油不至于渗透到万向节内,更安全可靠。
