[00112901]弹簧补偿器

技术领域 本发明属于电气化铁路接触网或承力索及软横跨的恒张力补偿装置。 背景技术 已知的电气化铁路接触网、承力索的补偿装置有滑轮补偿装置,该装置体积大,补偿精度低（±15%）,且随着天气变化而变化,外形不美观,在桥梁隧道等地安装困难等。 发明内容 本发明是针对以上不足而提出的一种外形美观、安装方便、补偿精度高和使用寿命长的弹簧补偿器。 本发明的技术方案是：弹簧补偿器由牵引滑车、变力臂机构、传力机构、安装体、支撑体和两组钢丝绳组成,变力臂机构通过一组钢丝绳与牵引滑车连接,变力臂机构通过另一组钢丝绳与传力机构连接,变力臂机构、安装体和支撑体固定在传力机构上。 本发明的技术方案中所说的变力臂机构由两滑轮体和凸轮组成,滑轮体、凸轮、滑轮体依次装在销轴上,销轴通过螺母固定在支架体上,支架体固定在传力机构上,牵引滑车一端通过钢丝绳与两滑轮体连接。 本发明的技术方案中所说的传力机构由运动件和固定件两部分组成,固定件部分由连接体、前弹簧座、双头拉杆、底板、定位销组成,前弹簧座、底板通过螺钉固定在连接体上,双头拉杆通过螺母分别固定在前弹簧座和底板上;运动件部分由外弹簧、内弹簧、滚轮、U型板、轴、后弹簧座和推板组成,滚轮通过销固定在U型板上,U型板与轴焊接在一起并通过推板与后弹簧座连接,传力机构的滚轮通过钢丝绳与变力臂机构的凸轮连接。 本发明的技术方案中所说的安装体焊接在底板上,支撑体焊接在连接体上。 本发明是利用阿基米德螺线原理、力臂相等原理、弹簧在弹性范围内的线性原理等发明的一种补偿装置;该装置所采用的结构及工作原理为：凸轮和滑轮通过销轴、螺母等连接成一体,滑轮通过钢丝绳与接触线或承力索相连,凸轮通过钢丝绳与传力装置相连,整个系统靠力矩来保持平衡;随着环境温度的变化,接触线或承力索的长度亦会变化,当温度降低时,接触线或承力索的长度会缩短,即滑轮和凸轮会逆时针方向转动,凸轮的半径逐渐变小,弹簧在压缩过程中,作用在凸轮上的力逐渐变大,但两者乘积不变,由于本装置靠力矩来保持平衡,而滑轮的半径始终不变,接触线或承力索的张力也保持不变;当温度升高时,接触线或承力索的长度会伸长,即滑轮和凸轮会顺时针方向转动,凸轮的半径逐渐变大,弹簧在伸长过程中,作用在凸轮上的力逐渐变小,但两者乘积不变;本装置由于是机械式弹簧补偿装置,具有体积小（小于2000mm）、重量轻（150Kg以内）、使用寿命长、外形美观等优点,且补偿精度可达到±4%,施工容易,在锚段长度500m～1200m范围内可广泛采用。