[00113167]一种用于汽车发动机与散热器之间的柔性橡胶护封圈

目前,市场上有的车型在发动机与散热器之间配装有护封罩,使发动机与散热罩之间形成一个相对密封的通道,目的是目前商用车市场上的车型在发动机与散热器之间装配有护封罩,使发动机与散热器之间形成一个相对密封的通道,目的是提高发动机冷却系统的散热效率。由于结构相对复杂,装配精度要求相对较高,而且车辆行驶过程中发动机及散热器均处于相对运动的状态,所以需要在护封罩后端增设柔性橡胶护风圈,以柔性联接代替刚性联接,这样既降低了装配难度,又吸收了车辆行驶过程中产生的振动,噪声,提高整车舒适性。 其结构简单,为分体式结构,硫化工艺简单,组装装配方便,可靠性高,车辆在行驶过程中,由于发动机自身振动与地面激励,柔性橡胶护风圈与护风罩之间可能会发生大位移相对运动,所以既能确保系统正常工作,又不会对柔性橡胶护封圈产生破坏。 本项目是一种用于汽车发动机与散热器之间的柔性橡胶护风圈,柔性橡胶护风圈的一端连接至导流罩,另一端和发动机的护风罩连接,导流罩,护风罩和柔性橡胶护封圈为分体式结构,其中柔性橡胶护风圈为“喇叭口”状,其小端的断面形状设计为“O型圈”形状,使其自身所具有的弹性套箍于导流罩上的装配槽内;大端的“喇叭口”内设有和其内壁相吻合的护风罩,在发动机与散热器之间形成一个密封通道,形成风洞效应,使其自然状态下与护风罩紧密贴合在一起的且能相对位移;导流罩的一个或多个装配槽可以调整装配的间隙和紧密度,也可以随着使用时间的推移调整间距,使该密封通道一致处于密封状态。 1)柔性橡胶护封圈的壁厚断面是从大端到小端由薄到厚的渐变形,有助于提高产品的挺性。 2)柔性橡胶护封圈的“喇叭口”形状,与护风罩自然状态下紧密贴合在一起,以确保密封性。 3)导流罩的一个或多个装配槽可以调整装配的间隙和紧密度,也可以随着使用时间的推移调整间距,使该密封通道一致处于密封状态。 4)分体式结构,硫化工艺简单,组装安装方便快捷。 目前已在商用车有限公司批量供货,签订采购合同。该产品结构简单,装配方便,可靠性高,用于护封罩与导流罩联接,起降噪,减振作用,总成有助于提升发动机冷却系统散热效率。 目前,商用车上采用的护封圈总成,在一定程度上可以提高冷却系统的工作效率,但存在一定的缺陷,如：装配效率低、操作难度大、产品易损坏、易产生疲劳破损等。 获得1项实用新型专利：一种用于汽车发动机与散热器之间的柔性橡胶护封圈 专利号：ZL2013 20714438.7