[00113437]国五系统解决方案

为确保在线诊断功能（On board diagnosis, 即OBD）会在车辆实际运行过程中激活,及时提示驾驶员对发生恶化排放故障的车辆进行维修,降低故障车辆对环境的污染,新出台的国五排放法规引入在线诊断功能激活概率统计功能,即IUPR（In-Use performance ratio）在线诊断率的计算和输出要求,北京预计将于2015年1月率先执行国五排放法规,全国预计将在2018年推广执行。公司目前在售/开发的很多M（E）7主流发动机平台控制器,如ME788、M780、M7817、ME711等都不具备IUPR功能,无法满足国五法规新增的诊断率要求。M（E）7作为UAES的主流发动机平台控制器,在公司销售项目中占据较高比重,如果这些项目由于不能满足国五法规要求而无法在市场上继续销售,会给公司带来巨大经济损失,UAES未来国内业务的份额面临着严峻的技术挑战。 M（E）7平台控制器已批产多年,其原有系统无法满足国五法规新增的IUPR诊断率要求;德国博世没有现成的系统解决方案可以使M（E）7平台满足国五法规,除非切换平台控制器或者付巨额的开发费请德国博世全新开发。切换平台会有OEM重新招标而丢市场份额的风险,而德国博世不了解现有的M（E）7平台特性,不仅开发成本高而且开发周期长,无法满足国内客户的国五项目开发要求。 在这样的背景下,为了让已批产的ME788、M780、M788、ME711等M（E）7平台控制器项目能够满足国五排放法规的IUPR要求,得以在2015年1月以后继续销售,于2012年3月正式启动M（E）7平台控制器国五系统解决方案本地化开发项目。 国五系统解决方案开发主要包含如下内容： （1） 开发方案制定：在充分研究公司当前已批产平台控制器特性后,针对国五法规要求,制定出对客户项目影响小、功能重用度高的系统开发方案; （2） 诊断系统开发：详细分析国五法规的需求,识别出法规要求对控制器系统的影响,针对不同的部件,如催化器、氧传感器、VVT、EGR等诊断功能,以及底层故障管理系统,使用不同策略完成开发任务; （3） 发布测试验证：针对不同的发动机平台控制器,制定出完整的国五系统解决方案发布测试用例数据库,确保所有新开发的IUPR功能都经过全面的测试和验证;同时,开发出自动测试系统,兼顾开发质量与开发效率; （4） 项目推广应用：国五系统解决方案不仅新增很多功能逻辑,还引入全新的软件代码类型改变了软件集成流程,方案的应用难度很高;通过国五配置状态表、应用指导书、集成指导书、匹配指导书、集成测试用例等一系列措施,有效解决了国五客户项目推广应用工作的难题; 经过将近2年时间的技术攻关,国五系统解决方案已经进入大规模推广应用阶段。目前公司内超过80%的项目已经开始使用国五系统解决方案,同时国五系统解决方案已经使超过3个项目实现出口欧盟的目标。