[00114046]大型柴油机整铸机体产业化关键技术

随着社会经济的不断发展，船用发动机的功率越来越大，大型柴油机机体的需求量也急剧增加。但是，由于开发生产大型柴油机机体技术难度大、设备要求高、风险系数高,因此许多铸造厂无能力生产20吨以上的大型发动机机体。在发动机机体类型上，V型机体是一种发展趋势。每吨的铸铁机体，V型的机体比直排的能多配置50%的缸体，这样既节约成本，也能大大提高发动机效率。但V型机体特别是20吨以上的发动机机体在国内鲜有厂家尝试自主研制。该项目采用球墨铸铁整体铸造技术，生产的18V32/40机体，铸件毛坯26.8吨，浇注铁水33.5吨，高1.9米，长7.7米，宽2.3米，无论在体积还是重量上，在国内都属于最大的发动机机体。此外，该机体结构复杂，性能要求特别高，制造难度相当大。因此，目前国内还没有相关领域的企业有能力生产如此大型的整机铸造柴油机机体，该机体的研发和产业化将填补国内在该领域的空白。同时，关于该机体的发明专利正在申报当中，估计很快会被受理。目前，整体铸造出的机体的机械性能测试结果表明，其抗拉强度Rm为445MPa，大于性能要求值370MPa；屈服强度Rp0.2为305MPa，大于性能要求值240MPa；延伸率A为21%，大于性能要求值11%；硬度HB为156，在标准指标范围内。可见，铸件机械性能测试结果的各项指标均满足要求。对机体铸件取样进行金相检测，机体组织中石墨以团状为主，石墨球圆整，而且分布均匀。机体组织为：铁素体+珠光体（10%）+球状石墨。同时，对铸件进行了化学成分的检测，C：3.66%，Si：2.44%，Mn：0.15%,P：0.049%,S：0.017%,Cu：0.022%,Mg:0.030%。各项化学成分均满足要求。该产品已投入批量生产和使用中。通过技术创新及技术改造，形成了年产700台的生产规模。2011年，可完成新增销售收入3000万元以上，新增税收超过300万元，节能降耗效益超过100万元。随着生产规模的进一步扩大，在未来几年，生产的大型柴油机不但可满足国内需求，还能提供少量的出口。该项目整铸柴油机机体的成功研制和使用，弥补了国内空白，促进了我国国产柴油机的发展，具有重大意义。