[00115247]汽车三大流体管路系统总成模块开发与产业化

项目来源：天津市科技创新专项资金项目,背景：该项目通过新材料、新工艺和匹配技术等内容的研发,开发出燃油管路、助力转向和空调管路等汽车三大流体管路模块系统,集合软硬管连接、系统电控、总成接口及整车功能匹配技术,并实现产业化。项目共申请发明专利18项,其中 5项已经获得授权,技术创新程度高。 技术原理及性能指标：①通过引进新型加强层缠绕技术,相同胶管壁厚的情况下,增强胶管的耐压、耐脉冲、瞬间真空性能,增加了胶管的使用寿命。从原理上,低渗透空调胶管的设计具有耐污染、耐高温、高压、使用寿命长的特点。对制冷剂耐渗透性能大幅提高,可有效地降低制冷剂对大气环境的渗透,在保护大气环境的同时,减少由于渗透而定期对汽车制冷剂补充的次数,节省社会资源,减低行车成本。②采用超耐渗透的新型氟树脂材料作为燃油胶管的屏蔽层,能够使燃油管满足欧IV以上的渗透排放标准。③选择耐动力转向液优异、材料成本适中的氯磺化聚乙烯橡胶作为内层和外层材料,并在配方中添加特种粘合剂改善线层与胶层的黏结,同时增强层材料选择改良的耐高温尼龙线,并加以双层每层四股尼龙线的工艺提高产品爆破压力,更加适用于突发转向的情况,有效的提高安全性能。 技术的创造性与先进性：①开发氟素改性尼龙合金屏蔽层材料,应用负电荷表面处理工艺达到相对零渗透;②设计双层尼龙线绳编织结构,解决加强线层与胶层黏结问题;研发高硬度、高抗曲挠度氯磺化聚乙烯材料;③研制燃油胶管与硬管、单向阀、系列传感器、溢气阀、碳灌等的匹配技术,燃油管路模块系统已达到德国大众TL52424标准的要求,并符合《汽车回收法规》更利于环保,适应汽车时代发展要求; 应用情况：新产品三大系统模块总成年产能达到568万套,国内高档乘用车市场占有率达31%以上,新产品执行期内累计实现销售收入10.6亿元,利税2.02亿元,出口创汇1077万美元,正式供货给：一汽大众、上海大众、一汽轿车、等40多家公司。 问题：自主品牌主机厂还没有建立起模块化生产的硬件设施,自主品牌没有管路系统模块的设计经验;本项目的研究成果成本较高,目前只适合中高级轿车市场。