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随着汽车工业的飞速发展,汽车产量逐年增加,人们日常生活中越来越离不开汽车,逐渐改变着人们的生活方式,考虑到全球环境的恶化和能源的日益短缺,节约能源已成为全球汽车产业发展趋势,同时,市场对汽车轻量化和燃油经济性要求的不断提高,促使汽车零部件的铝化率不断提高。此外,人们对于汽车性能与质量也不断提出越来越高的要求。目前推动汽车轻量化的主要轻质材料有铝合金、镁合金和碳纤维。但对比三种材料的实际应用情况可知,镁及镁合金的价格和安全性限制了它的使用,聚合物类的塑料再回收存在环境污染问题。铝合金因其成熟的工艺、更好的回收再生性,无论是在经济上还是性能上都要更胜一筹。因此,为了使汽车精密CVT变速器轻量化,对壳体采用铝合金化变薄技术,满足机械性能和外观性能等多项要求。 虽然国内自主研制的汽车精密变速器壳体压铸技术虽取得较大的进展,但在CVT变速器壳体轻量化设计及燃油经济上仍有较大技术难题亟需突破,其主要关键技术仍掌握在国外先进企业手中。 本项目通过对国内外精密CVT变速器壳体压铸模具相关产品资料的对比剖析,结合需要攻关的关于CVT变速器壳体中过共晶铝合金材料的应用研究、CVT变速器壳体中过共晶铝合金双金属高压铸造技术的研究、螺旋恒温系统在CVT变速器壳体压铸模具中应用研究、CVT变速器壳体深腔薄壁加强筋端面冷隔转移技术研究四大方面的技术难点,确定合理可行的设计方案,并组织专业技术人员对各研究结果进行试验,最后将整体攻关成果整合为先进、适用的CVT变速器壳体压铸成型关键技术,经过试制及改进,并申报相关专利,对产品进行最后定型,实现批量生产。