[00116805]一种汽车刹车片

1、课题来源与背景：汽车的刹车片也叫刹车皮。刹车片是汽车的刹车系统中最关键的安全零件之一,刹 车效果的好坏对刹车片起决定性作用。 刹车片一般由钢片和摩擦块构成经过高温互相压制贴合构成,在汽车刹车过程中, 摩擦块和刹车盘相互摩擦,产生使汽车制动的力。而现有的汽车用刹车片在使用时,汽 车刹车片不断的工作过程中容易发生松动,从汽车的卡盘上脱落,造成安全事故。另外 现有在进行更换刹车片时都是整个刹车片都需要更换,不不仅仅是磨损的那部分,因此会 造成一定的浪费,现有刹车片摩擦层一般为平面结构,摩擦片与隔热片之间通过压合粘结 在一起,由于摩擦过程中产生的热量会使摩擦层发热导致摩擦片变形,影响刹车性能;同 时随着温度的升高,摩擦片与隔热片之间粘合剂的使用寿命随之降低,导致摩擦片在强受 力过程中容易脱落,严重影响行车安全。 保证本企业独立研究和项目的顺利进行,我公司成立了研究小组,对新工艺流程、测试等做出了详细的规划,同时公司提供了相应的场地、设施和资金,保证项目的顺利开展。 2、技术原理及性能指标：本技术采取：钢片、摩擦片,还包括隔热层,所述摩擦片粘合连接在隔热层 上,隔热层螺纹固定在钢片上,所述的钢片的一侧设有防松装置,所述的防松装置为钢片 边沿中部向上延伸出的一部分,所述钢片的两端分别留有一个用于与其他部件连接的安装 孔。所述摩擦片的下部贯穿于该摩擦片两侧设有散热孔,所述摩擦片的侧面设有厚度警戒 线。防松装置向上延伸至摩擦片高度一半的位置,且防松装置上设有两个挂 钩孔。摩擦片与隔热层之间压合固定有防震片。摩擦片的上表面上设置有防滑纹。摩擦片上设有横向和竖向的沟槽。摩擦片上的沟槽的宽度为15mm,深度为摩擦片厚度的一半。 3、技术的创造性与先进性：本技术与现有技术相比优点在于,刹车片在钢片的侧端设置防松装置,工作时与汽车通过防松装置上的挂 钩与汽车卡盘相关部位相互勾住,可以有效地将钢片勾住,可以有效防止钢片松动,同 时,需要拆卸时,可以将挂钩释放,方便实用;摩擦片粘合连接在隔热层上,隔热层螺纹 固定在钢片,有效避免了摩擦片的脱落;摩擦片上的散热孔,能够有效散热,以防止摩擦 片因温度过高发生变形;摩擦片的侧面设有厚度警戒线,以方便用户判断是否需要更换刹 车片。本实用新型结构简单,稳定可靠,提高了行车安全性;同时使用寿命长,降低了更 换的频率和使用成本,方便实用,有利于推广应用。 4、技术的成熟程度,适用范围和安全性：该技术现已达到成熟化应用阶段,适用于各类汽车零配件,目前尚未发现因技术问题而引起的的重大安全事故及消费者投诉事故。 5、应用情况及存在的问题：该技术目前已得到产业化应用,市场占有额在逐年扩大中,尚未发现重大技术问题,经客户使用反应良好。 6、历年获奖情况：本技术获得了1件实用新型专利。 7、成果简介：一种汽车刹车片,包括钢片、摩擦片和隔热层,所述摩擦片粘合连接在隔热层上,隔热层螺纹固定在钢片上,所述的钢片的一侧设有防松装置,所述的防松装置为钢片边沿中部向上延伸出的一部分,所述钢片的两端分别留有一个用于与其他部件连接的安装孔。所述摩擦片的下部贯穿于该摩擦片两侧设有散热孔,所述摩擦片的侧面设有厚度警戒线。本实用新型的刹车片在钢片的侧端设置防松装置,有效防止钢片松动;摩擦片粘合连接在隔热层上,隔热层螺纹固定在钢片,有效避免了摩擦片的脱落;摩擦片上的散热孔,以防止摩擦片因温度过高发生变形。结构简单,稳定可靠性;同时使用寿命长,降低了更换的频率和使用成本,方便实用,有利于推广应用。