[00117035]可变排量涡旋式汽车空调压缩机

该项目研发一种可变排量涡旋式汽车空调压缩机，以解决现有汽车空调系统制冷（热）能力的平稳性问题，从而使空调系统的制冷（热）能力不受发动机转速变化的影响。　　变排量压缩机与定排量压缩机相比，改变了传统的离合器启闭压缩机的调节方式，压缩机运行连续平稳，避免离合器频繁吸合，延长离合器使用寿命，降低噪音；不会引起汽车发动机周期性的负荷变化；空调送风温度波动小，有利于提高车内环境的热舒适性；可以保持几乎恒定且略高于结霜温度的蒸发温度，防止了蒸发器表面结霜；降低能耗，节能燃油。　　变排量空调压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制空调压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，空调压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在空调压缩机内部的压力调节阀来控制。当车内温度高时，吸气管内压力升高，变排量涡旋式压缩机内特有的旁通装置中波纹管收缩，控制阀芯关闭，随之旁通孔关闭，压缩机排量增大，制冷量增大；反之，当车内温度降低，吸气管内压力降低，旁通装置波纹管伸张，控制阀芯打开，旁通孔即随之打开，部分压缩腔气体返回吸气腔，压缩机排量减小，制冷量降低。　　关键部件－流量调节阀结构简单，利用涡旋式动盘运动过程中产生的离心力进行工作，不增加汽车发动机的功耗。控制精度高，可靠性好。体现了科学环保、节能理念。　　该项目产品为国内首创，单台成本比同规格定排量压缩机仅增加约60元。在汽车零部件产品激烈竞争的今天，本产品将以良好的性能价格比在竞争中取得优势。在未来十年，变排量汽车空调压缩机的需求将大大增加，预计2010年变排量压缩机市场需求为300万台以上，市场前景非常诱人，为此，必须抢占技术至高点，才能占有市场先机，成为行业的主导者。