[00117181]封闭式钢桁架跨线天桥列车风振动激励及响应研究

列车行驶产生的气流引起列车周围空气波动,从而使铁路邻近结构受到气动力作用。随着列车运行时速的迅速提高,该波动风压强度较为明显,可能会对临近高铁建筑物产生不利影响,甚至导致一定的破坏性。其中跨线天桥作为典型的高速铁路临近建筑物,常采用钢结构形式,重量轻、阻尼小,近年来运营中发现部分跨线天桥在高速列车通过时,出现天桥振动明显严重影响旅客舒适性问题,其产生原因与列车通过天桥产生的列车风有直接关系。因此,对跨线天桥在列车通过时天桥表面的风压分布及影响规律、天桥振动响应特性进行研究十分必要。 目前,国内外对跨线天桥表面列车风分布规律、各因素对风压极值影响规律研究较少,且主要集中于开放式实腹钢梁跨线天桥。对于当前广泛应用于中小型旅客车站的封闭式钢桁架跨线天桥在列车风作用下的激励及响应尚无系统研究。 课题针对列车高速通过封闭式钢桁架跨线天桥时产生的列车风及天桥振动响应进行了研究,主要有以下创新成果： （1）阐明了封闭式钢桁架跨线天桥表面高速列车风压的分布规律,并揭示了列车交汇工况与时速、天桥宽度与跨度对天桥表面风压分布的影响规律,为封闭式钢桁架跨线天桥振动分析提供了支撑。 （2）首次提出了单列列车通过时封闭式钢桁架跨四线天桥表面风压激励时程曲线,为封闭式钢桁架跨线天桥振动分析提供了简便高效的激励输入方法。 （3）对TMD在封闭式钢桁架跨线天桥减振上的应用进行了研究,提出了参数取值方法及布置方式,为解决跨线天桥舒适度控制的难题提供了有效途径。