[00117617]宁波港口新一代EDI系统

一、项目背景宁波港口EDI系统是宁波口岸主要的集装箱公共物流信息平台。随着近年来宁波港集团坚持以发展为主线，全力打造世界一流大港，集装箱吞吐量从2003年277.2万标箱到2006年实现700万标箱，居中国大陆港口第四位，跻身全球前13位。EDI中心如何与港口吞吐量快速递增相匹配，更新EDI中心原有数据库数据处理量，系统架构，功能，性能以及解决硬件供需上不足的矛盾已迫在眉睫。2005年，公司依靠自身科技力量，自主创新，对整个EDI平台进行了全新的开发。2006年8月历时开发近18个月的宁波港新一代EDI系统正式推出，并于同年10月，获得国家版权局《计算机软件著作权登记证书》和宁波市信息产业局《软件产品登记证书》。二、项目创新点新系统在设计和开发过程中，运用了大量的前沿技术，例如选用行业领先的XIB软件作为基础交换平台，基于J2EE的应用架构设计，XML格式报文的广泛应用等。更值得一提的是，新系统中融入了许多首创性的核心技术和应用模式，使整个系统性能获得了质的提升。首先，确立了“M+1+N”这种新的转换模式。传统的报文格式和代码的转换采用的是点对点的转换模式，M个发送方格式和N个接收方格式之间需要进行M*N次转换工作。随着近年来EDI中心的用户数量大幅增加，格式代码转换的开发和维护工作量呈几何级增长，传统转换模式带来的弊端已越来越明显。为了解决这个矛盾，EDI新系统大胆采用了“M+1+N”的转换模式。这种模式下，通过中间格式、中间代码的过渡，每一次报文处理都需经过两次存档，两次转换，虽然看似步骤增加，但条理结构更清晰，实际转换工作量只有M+N。例如传统模式下三个公司（A、B、C）将同一内容报文发给另外三个公司（a、b、c），需要（3*3）9次格式代码的转换，现在只需做（3+3）6次格式代码转换，转换工作量大幅下降。同时，在进行中间格式转换的过程中，EDI中心还对报文解析入库，为增值服务的开发提供了大量的数据资源。其次，在新一代EDI系统中增加了一种全新的业务操作模式——“一站式”服务。过去的应用模式往往功能单一，各个业务操作之间相互独立，同时伴随着大量的纸面单证操作，客户操作上有所不便。为了有效整合资源，充分发挥EDI中心作为信息中转枢纽的作用，EDI新系统通过“一站式”业务操作模式，实现了各个码头以及海关、国检、货代、船代、CFS场站的系统之间数据交互共享和业务的全程网上办理。以国际中转“一站式”服务为例，通过码头从进口预申报到出口核销的四次申报过程，实现了码头系统、EDI系统和海关系统之间的数据交互共享，通过船代的网上数据确认和海关的网上监控，实现了业务的全程网上办理。国际中转“一站式”服务有效地改变了传统的“一船一报”模式，方便了各方的操作，因此吸引了大量的船公司来宁波港进行国际中转。此外，EDI新系统还通过多种技术方式来提高系统的运行效率，方便用户的业务操作。在报文处理技术上，通过改进原有的静态资源分配方式，根据轻重缓急和不同流程业务特点有效地动态分配系统资源，实现了报文的并行处理，使整个系统的性能达到最优。在用户身份认证上，采用门户技术实现用户的统一管理和统一认证，进而实现网站和一站式服务的单点登录，给用户的操作带来了便利。三、项目效益宁波港口新一代EDI系统正式上线运营后，性能提升效果明显，运行状况稳定，赢得了各方客户的一致认可，产生了巨大的经济效益。缩短了船舶在港时间，提高了码头利用率。新系统上线也带来了广泛的社会效益。优化后的业务操作流程，有效促进了宁波口岸各项业务办理的规范化、标准化和电子化，推动了整个宁波口岸的信息化建设。同时，新一代的EDI平台成为了沟通企业与监管部门的桥梁，优化了口岸的通关环境，提升宁波口岸的整体竞争力。