[00117834]TL4110型柴油机研制

简要技术：1、设计过程中充分考虑机体刚性。通过300小时全速全负荷可靠性试验后的机体缸孔圆柱度测量证明机体基本无变形，机体刚性在国内同类产品中处于领先地位。2、气缸盖采用大的进排气道，降低空气流速，提高充气效率及性能，对喷油器安装位置进行优选试验，使排放指标达到国Ⅱ水平。3、对曲轴进行强化设计，增加曲柄厚度，曲轴表面进行氮化处理，提高疲劳强度和增加耐磨性。4、对连杆进行优化设计，增大工字形杆身的惯性矩；小头孔增加壁厚，提高强度；小头衬套采用铜基合金卷制，防止松动；连杆螺栓改用M13×1.25的非标异形强化螺栓，并采用螺母拧紧方式，防止连杆螺栓断裂；确保增压机型对连杆强度及刚性的要求。5、采用刚性好，能适应增压机型并具有超速20％能力的配气机构。双气门弹簧，内外两根旋向相反。气门摇臂支座由两个螺栓紧固。6、气缸套内孔采用平台网纹，选用合理的配缸间隙，确保较低的机油耗。7、增加机油泵转子厚度，提高润滑油流量，保证了各系统的润滑。8、采用内置式机油冷却器，降低成本，整机外形简练。应用前景：TL4110柴油机借鉴国内外先进产品而开发的，具有与国内主流机型相同的外形连接尺寸，易于快速进入这一市场；其主要易损零件与国内110系列柴油机通用，配件市场非常广泛，便于售后维修服务。该机型具有功率大、油耗低、排放低等显著特点，是大型拖拉机、收获机械、工程机械及机组类产品的理想配套动力，必将为农机行业的发展注入新的活力。开发该机型对环境保护、能源节约等方面具有特别重大的社会意义。