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闭环供应链作为一种新型的物流模式,实现了资源的低消耗、废旧产品的回收再利用,对环境保护及经济可持续发展具有重要的现实意义。本项目在闭环供应链链间竞争的经济大背景下,首先,建立了更加符合实际情况的回收数量函数,分析了三种不同回收情形下的闭环供应链最优决策问题,为现实中的制造商回收渠道选择提供了理论依据;接着,构建了零售商主导双回收渠道的闭环供应链决策模型,分析了零售商的主导力量对闭环供应链最优决策的影响,并探讨了第三方回收商在无利可图和有利可图两种情形下的最优回收渠道选择策略,完善了闭环供应链的回收渠道选择理论;其次,构建了基于二层规划的闭环供应链链间竞争模型,分析了政府部门的宏观调控政策对闭环供应链链间竞争的影响,完善了闭环供应链的竞争理论;再次,构建了行为闭环供应链的决策模型,分析了公平关切行为对闭环供应链决策及协调策略的影响,克服了竞争闭环供应链大多为理性“经济人”假设的局限性;进一步,构建了基于微分变分不等式的再制造闭环供应链网络动态模型,在正则条件下分析了闭环供应链网络动态模型解的存在性及唯一性条件,完善了复杂闭环供应链网络系统的决策理论。最后,通过实证研究,验证了项目主要理论的科学性和合理性。项目的研究成果为闭环供应链的管理及相关政府部宏观政策的制定提供了科学的决策依据。