[00118564]公交主导型城市交通智能联网联控关键技术与示范

项目研制了综合交通大数据应用服务平台,并在厦门进行了应用示范。该平台基于城市综合交通海量数据处理、互联网+交通应用技术,率先实现了公安交管、交通运输和互联网交通三大类城市交通大数据融合,创新了城市级综合交通数据融合应用的机制和技术方法,是我国建设门类最全的综合交通大型数据应用平台。 该成果整体实现了“人、车、路”和“监管、调度、出行”紧密耦合的交通类数据城市互联网服务应用,构建了互联网+交通应用的技术框架;创新融合了我国自主产权的汽车电子标识、机动车记录监测、图像二次识别、基于交通大数据的智能交通缓堵分析等新老识别技术,攻克了光磁一体大数据融合分析技术,构建了城市智能交通数据湖;针对多位多尺度交通数据采集,创新性提出基于车辆双频识别数据为主的多源信息融合采集分析方法;实现停车收费、不停车收费、拥堵收费、车辆缉查布控、环保监测等车辆精细化管理等难题;首次运用互联网+交通大数据,建立了城市级交通信号控制的中心算法模型;运用互联网+交通大数据,首次建立了城市级新一代中心信号控制平台;研发了分布式综合交通大数据融合分析研判技术,为综合交通管理提供了应用支撑;实现了城市区域范围内交通信号对交通流量、行车速度、信息服务的均衡控制,提高路口及区域的综合通行能力;攻克了城市级27个交通业务系统以及13000多个数据项的融合,平台功能涵盖了城市公路、水路、公交、出租、民航、轨道、港口等多种交通方式。该项目的成果在厦门进行了应用示范。 具体内容还包括： 1.通过多层次交通组织与信号控制优化技术研究,构建了城市综合交通大数据应用服务平台和城市交通组织理论体系,研究了面向中等城市示范区的多层次交通组织优化技术和基于预测反馈的信号控制优化技术; 2.开展了硬件在环仿真系统与公交优先控制策略测试技术专题研究。分析了三款信号机的特性,研发了干线协调控制效果测试设备和硬件在环的联网仿真系统,实施了干线公交优先控制策略效果分析; 3.研究了城市综合交通智能感知与联网诱导技术研究,突破城市路网综合交通状态信息一体化感知与交互技术,实现基于POI兴趣点的道路交通诱导装置优化布设技术。针对中等城市需求,研究了动静态一体化智能联网诱导技术,研发形成一体化交通参数采集与信息交互设备,并形成城市综合交通状态感知系统; 4.完成基于互反馈的交通信号控制系统研发。包括设计了多模式互反馈交通信号控制器设备,实例应用了多目标交通信号联网联控系统,研制并应用了信号优先车载模块; 5.研究智能公交运营管理与信息服务技术,并集成到城市综合交通大数据应用服务平台。实现公交车载卫星定位数据实时采集和传输,完成运营调度软件系统研发,实现基于车辆定位技术的智能化调度;实现基于移动互联网的公交信息服务系统;实现新型公交车载终端研发;针对中等城市的特点,进行系统优化并应用; 6.完成城市交通智能联网联控平台开发,研发智能联网联控技术,研究基于大数据的交通分析技术,实现城市交通智能联网联控平台,并集成到城市综合交通大数据应用服务平台中,在厦门开展了相关应用示范。