[00118684]FHI柴油加氢改质异构降凝技术开发及工业应用

FHI柴油加氢改质异构降凝技术是为满足炼油企业产品结构调整和清洁燃料生产的需要而开发成功的一种灵活高效生产清洁柴油的加氢新技术。该技术选用具有强异构功能的催化剂，采用单剂或两剂串联一次通过工艺流程，在中压或高压条件下，对直馏柴油和/或二次加工柴油进行加氢处理，在实现深度脱硫、脱氮、脱芳和选择性开环的同时，可以使进料中的正构烷烃等高凝点组分发生异构化反应，进料中的重馏分发生适度的加氢裂化反应，从而在保持较高柴油产品收率的同时，显著降低柴油产品中硫含量、氮含量和芳烃(尤其是稠环芳烃)含量，大幅度降低柴油凝固点，并使其密度、T95和十六烷值等指标得到明显改善。该技术典型操作条件为反应压力6.0～18.0MPa，氢油体积比400～1200，体积空速0.6～2.0h-1，反应温度340～430℃，可用于加工直馏柴油、直馏轻蜡油（LVGO）、催化柴油、焦化柴油及其混合油，通过调整反应温度，即可使装置按加氢精制、异构降凝等不同生产方案灵活运行，以最大量生产符合不同质量标准要求的柴油产品，更好地适应市场需求的季节性变化。由于FHI柴油加氢改质异构降凝技术在显著改善柴油产品质量的同时，具有很大的生产操作灵活性，可按不同方案最大量生产符合不同质量标准要求的柴油产品，能够很好地适应市场对产品需求的季节性变化，因此该技术一开发成功即得到了工业应用。工业运转结果表明，该技术使用的催化剂具有很强的加氢脱硫、脱氮、选择性加氢开环和烷烃异构化能力。采用该技术对催化柴油进行加氢精制时，具有操作条件缓和、柴油产品收率高、质量好等特点；对催化柴油和焦化柴油进行加氢改质异构降凝时，柴油产品收率高、降凝效果好、十六烷值提高幅度大，密度、T95、硫、氮等指标均能得到明显改善，且适度调整反应温度即可灵活生产不同凝点等级的清洁柴油产品；对催化柴油和直馏柴油混合油进行加氢改质异构降凝时，降凝效果十分显著、柴油收率较高，密度、T95、硫、氮、十六烷值等指标也均得到较大幅度改善，同时表现出很高的生产灵活性。FHI技术在满足最大量增产优质柴油（尤其是低凝柴油）需要的同时，也为用户带来了显著的经济效益。