[00119320]阻燃钛合金基础理论研究

该项目在阻燃钛合金基础理论研究工作方面取得了下列创造性成果：(1) 突破美国Ti-V-Cr阻燃钛合金的合金化范围，开发出具有我国自主知识产权的Ti-25V-15Cr-0.2Si(Ti-40)阻燃钛合金，填补了阻燃钛合金国内生产空白，其综合力学性能超过了美国的Alloy C（Ti-35V-15Cr），居国际领先水平。(2) 将计算机有限元模拟技术与断裂力学理论有机结合，深入研究了Ti-40合金热变形机理，建立了变形开裂的微观断裂模型和开裂准则，提出预应力包覆特种锻造新技术，解决了世界公认的Ti-V-Cr系阻燃合金铸锭热变形开裂的难题，填补了国内空白，为推比10发动机核心机研制解决“钛火”问题做出了重大贡献。(3) 深入研究了Ti-40阻燃钛合金的阻燃机理，在国际上首次提出了快速散热和中断氧输送的阻燃机理及阻燃模型，丰富和发展了钛合金的基础理论。该机理和模型受到曹春晓院士和周廉院士等国内专家的高度评价。(4) 首创了简单易行的直流电弧激发燃烧法（DCSB），解决了国内测试钛合金阻燃性能的技术难题。(5) 深入系统地研究了β型钛合金的高温氧化行为，首次提出了钛合金的氧化机理。研究特点结合我国推比10发动机研制，将金属学理论、塑性成形理论、断裂力学理论、有限元理论和计算机模拟与仿真等高新技术有机结合，开展阻燃钛合金基础理论研究，并付诸实践，是理论与实践相结合的一次成功尝试。结合我国高推比发动机研制，将金属学理论、塑性成形理论、断裂力学理论、有限元理论和计算机模拟与仿真等高新技术有机结合，开展阻燃钛合金基础理论研究，并付诸实践，是理论与实践相结合的一次成功尝试。