[00119351]抗滑短桩加固大型滑坡机理与设计计算方法研究

抗滑短桩具有明显的经济效益,如桩长度缩短1/3～1/2,一般情况下可节省支护造价1/3～1/2左右。目前规范中尚没有桩的长度设计内容,抗滑短桩尚无一套比较成熟的设计方法,没有真正意义的发挥抗滑短桩的作用,而且还不保险,有可能会出现越顶现象。针对此问题,本课题的目标就是解决抗滑短桩加固大型滑坡的设计计算问题,使设计既科学合理又十分经济。 项目研究以埋入式抗滑短桩为研究对象,以解决抗滑短桩加固大型滑坡的机理与设计计算问题为目标,通过理论研究、数值模拟、大型室内试验和现场测试,对抗滑短桩的受力状态、推力分布、抗力大小与分布、桩长设计、影响因素分析、适用条件与优化计算等进行了系统的研究,并编写了相关指南。研究成果具有原创性,取得了如下研究成果： 1、完善了抗滑桩桩-土共同作用的计算,采用有限元强度折减法针对抗滑桩极限状态和非极限状态提出了桩后推力分布、桩前抗力大小及分布的确定方法。 2、揭示了埋入式抗滑短桩的加固机理,首创了基于有限元强度折减法的埋入式抗滑桩理论体系和设计计算方法,为确定安全系数、合理桩长、推力和抗力（大小与分布）以及桩内力计算提供了有效手段。 3、提出了埋入式抗滑短桩的适用条件以及单排与多排埋入式抗滑桩的设计优化方法,解决了多排桩的设计难题。 4、首次对埋入式抗滑短桩进行了大型室内模型试验研究,结合依托工程的长期监测,系统验证了埋入式抗滑短桩的设计理论与方法。 5、编制了《埋入式抗滑短桩设计指南》,并已纳入《滑坡防治技术规范》送审稿第8章。