[00119362]甲醇燃料乘用车工程化关键技术开发及应用

本项目“甲醇燃料乘用车工程化关键技术开发及应用”来源于浙江吉利控股集团有限公司战略规划、国家高技术研究发展计划（863计划）课题和工业和信息化部《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》（工信部节［2012］42号）。 本项目通过多年的研发和试点应用,完成了甲醇作为车用燃料的基础性研究;通过系统化研究和试验,解决了甲醇汽车腐蚀、润滑、低温启动等技术难题;将以上技术成果成功应用于整车产品并实现产业化,年产能可达到50万台;产品参与国内外的甲醇汽车试点运行,得到一致认可。 甲醇车性能指标如下： 性能 具体指标 1.5L排量 1.8L排量 动力性 最高车速（km/h） ≥165 ≥175 （0～100）km/h加速时间（s） ≤18 ≤14 最大爬坡度（%） ≥30 ≥30 经济性 等速行驶燃油消耗量（90 km/h）（L/100km） ≤12.98 ≤13.64 等速行驶燃油消耗量（120 km/h）（L/100km） ≤17.16 ≤18.04 综合油耗（L/100km） ≤15.62 ≤15.84 常规排放 国五 国五 甲醛排放（mg/km） ≤10 ≤10 滑行距离（满载、初速50km/h） ≥650 ≥650 吉利M100甲醇汽车与国内外同类产品技术性能对比如下： 车辆类型 燃料 THC CO NOx NMHC 未燃甲醇 甲醛排放 科西嘉 M100 0.30 0.60 0.09 0.06 0.15 5.7 尼桑Sentra M100 0.08 0.51 0.32 0.23 0.18 27.2 丰田Corolla M100 0.05 1.04 0.24 0.13 0.23 7.5 吉利M100甲醇汽车 M100 0.03 0.39 0.01 0.02 未检测出 0.36 本项目取得的主要创新点有：（1）开发出两用燃料集成式控制系统,实现了单套电控系统控制两种燃料供给系统协同工作的功能,解决了低温启动和两种燃料平顺切换等技术难题。（2）开发出专用的连体式双燃料油箱、耐腐蚀甲醇泵、甲醇液位传感器等关键零部件,克服了甲醇对橡胶材料及密封件腐蚀溶胀的技术难题,实现了零部件的长寿命。（3）提出了甲醇燃料乘用车蒸发物以及尾气中甲醛的采集和分析方法,为解决甲醇燃料乘用车非常规排放定量检测难题提供了依据。 项目开发出14款甲醇燃料乘用车并通过检测取得国家公告,共有908辆甲醇燃料乘用车在工信部五省市试点项目中运行考核,累计行驶里程近2亿公里,单车最大运行里程近50万公里,单车最长运行时间近5年,排放满足国五标准,燃料使用成本较同型号汽油车可节约30%左右,整车可靠性得到用户认可。 吉利甲醇燃料乘用车共有授权发明专利7项,授权实用新型专利1项,受理的发明专利2项。项目创新显著,市场检验充分,用户认可度高,使用适应性强,经过大量的运行实践,验证了该技术成果具有显著的社会和经济效益。