[00119466]苯乙烯-顺酐无规共聚本体法工艺开发及其共聚物的应用

苯乙烯和顺酐都含可供聚合的双键。两者共聚形成的产物（简称SMA）可分为两种：低分子量交替型SMA和高分子量无规SMA。　　该研究成果针对后者。无规SMA本体法聚合工艺中苯乙烯既是参与共聚的单体又是反应介质，顺酐因共聚活性高而在反应中全部参与共聚。因此，本工艺无废水、废液和废气需处理且能耗也较溶液法、乳液法和悬浮法少。在“七五”期间，国内曾有部分高校开展过无规SMA本体法合成研究。因工程问题，其小试研究成果未实现工业化。中国石化上海石化院同期也展开了此类聚合工艺开发，并申请和取得了相关技术专利权。　　1994年以后，先后与相关单位合作，完成了模试、中试和工业试验。针对引进的5000吨/年苯乙烯-丙烯腈共聚物工业装置，实施了技术改造，使其能兼产高附加值的无规SMA新产品，填补了国内无此种树脂生产技术的空白，为同类型装置的技术改造提供了依据。并解决了原料处理、聚合物处理、未反应单体回收利用等工程问题。最终，将聚合转化率控制在40-55%（重量），未反应苯乙烯回收利用率大于98%。　　该研究成果中无规SMA新产品的重均分子量10-18万，顺酐含量15-19%，苯乙烯残留量＜2000ppm，热变形温度＞110℃。国产无规SMA已被应用于ABS、AS和PC/ABS等复合材料和塑料合金生产，能降低原材料成本、提高材料性能。而这些材料被用于制作空调风扇、电子开关和电器插板等。　　国内海尔、长虹、春兰、TCL、海信等家电企业对这些材料的需求量在100万吨/年以上。经改性的无规SMA另一重要用途是作为轿车仪表板骨架原料，北美三分之二的轿车仪表板骨架是由无规SMA制成。1999年中国石化股份有限公司批准《轿车仪表板骨架用改性SMA的研究》立项。2003年在上海延锋-伟事通汽车饰件有限公司协作下，BUICK轿车仪表板骨架料获美国通用汽车公司的认可。从而，为替代进口且在中高档轿车（BUICK、PASSAT和POLO等）上应用打下了基础。