[00119593]轿车车门内板设计软件V1.0

当前建模业务状况在第二节中已经有详细的技术评估及分析,不再过多描述。以往的建模中,工程师多专注于零件的某个局部,建模整体理念不足,建模结构衔接上产生了很多困惑。因而项目组在深入分析门内板结构的基础上,全新提出了可控安全的建模思路,并将基于该思路进行软件开发。该技术方法为业界首次提出,属专有方法。通过在XZ平面视图可查看部件该方向干涉情况,如干涉则通过修改干涉区域草图曲线进行调整。对于成型性相关调整,拉延壁角可以通过内外侧的草图曲线距离控制。必要时需要先抑制圆角,然后再做调整。由于采用草图控制,而且各部分结构类似搭积木方式创建,缩短了特征父子关系链的长度,更新速度和模型稳定性可以得到保证。系统在生成个面的时候,分别为各个面及草图设置结构标识属性。再次点击该创建工具时,只要选择侧面,各个输入项根据标识自动填写对应输入,可以方便从界面中修改,回避由工程师手动修改情况（系统仍保留有封装的特征,可以炸开并手动修改）。基于技术机制和需求分析描述,开发人员需要开发人机界面和内部逻辑代码两部分。人机界面提供向导式操作,内部逻辑由工程师决定,界面和内部应包含必须的曲面曲线检查功能。整体采用向导式设计,由于主体和局部结构设计输入内容不同,制作为两个选项卡。