[00119780]环保耐腐蚀、高强度、轻量化铝合金车轮的研发

课题来源与背景：伴随着汽车整车水平的发展,汽车车轮的配置也由最初的钢质车轮向铝合金车轮转变,以满足客户对车轮高强度、轻量化、美观的要求。这是因为铝合金车轮相对钢轮具有轻量化、散热性好、尺寸精度高、不平衡性小、耐腐蚀、美观、环保等特点。车轮作为整车的一个重要部件,其功用既要满足整车的高速运行的要求、还要环保科回收等特点,环保型耐腐蚀、高强度、轻量化铝合金车轮正适应这一趋势。在制造技术方面,国外铝合金车轮制造技术主要采用低压铸造、挤压铸造、锻造和铸造热旋压技术。其中,锻造和铸造热旋压技术适应车轮“大直径、高强度、轻量化及环保、节能”的发展需求,是目前铝合金车轮行业最先进的制造技术。 技术原理及性能指标：本研发项目目的在于开发一种新的工艺流程——铸旋。与传统铸造相比较,根据等体积形变原由于尚未形成理预留轮辋材料,通过旋压机挤压形成正常轮辋。由于此技术尚未形成国家标准,我公司仿照GM公司对旋压铝合金车轮要求,制定设计机械性能标准如下 屈服强度（Mpa）轮缘 180 轮辋 190 抗拉强度（Mpa）轮缘 250 轮辋 285 延伸率（%）轮缘 8 轮辋 12 技术的创造性与先进性：1.它将铸造工艺和旋转挤压工艺两者巧妙结合,集二者之长,为传统的铝合金车轮生产开辟了新思路;2.由于轮辐的性能是依赖铸造成型,在铸造阶级可以充分考虑如何提高轮辐的性能,而避免了传统铸造工艺必需牺牲部分轮辐性能保证轮辋性能;3.环保耐腐蚀、高强度、轻量化铝合金车轮轮辋是旋压成型,其密度较普通铸造高,壁厚薄,节省材料,减少能源消耗。 技术的成熟程度,适用范围与安全性：此技术的应用使铝合金车轮的制造技术提高了一大步,不但使轮辋的性能大大提高,轮辐的性能也有较大大大改善,各项指标均达到了设计标准,是车轮行业发展的一个里程碑。 应用情况及存在的问题：目前我们攻克的技术仅代表了旋压技术的初级阶段,还须进一步深入研究。比如如何改善内轮缘R角出的性能,这是旋压过程的一个盲区,很难做到挤压变形等等。