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现电池散热多采用风冷方式,而电池箱体较大,整车空间有限,往往导致电池布置环境不理想,如风机进风温度、风阻较高,单体热分布不均,系统散热效率较差,从而出现系统过温异常。方案采用水冷散热方案,并基于整车空调引车厢或空调风进行冷却,从而提高系统换热效率和可靠性,并改善各单体温度均匀性。系统电气原理。系统基于常见的整车电气系统,通过CAN网络实现整车控制器、空调控制器、电池管理系统等常见装置之间的信息交互和控制,可行性强
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