[00012209]微线段齿轮及其系列产品

技术投资分析： 　　齿轮传动装置是目前应用最广、用量最大的一种机械传动装置，在汽车、各种机床和生产线、家用电器、仪器仪表等等。可以说，只要是涉及运动的产品，基本上都要用到齿轮传动装置。目前来说，使用最多的齿轮还是渐开线齿轮。渐开线齿轮有很多优点，因此经久不衰，但它也有一些致命的弱点，如强度偏低、尺寸偏大等，不能满足科学技术发展的需要。最近十几年，科学技术突飞猛进，对齿轮传动的要求也不断提高，特别在高速重载和小型化两个方面尤为突出。这两方面的研究涉及的内容很多，就齿廓的设计而言，人们也做了大量工作，如50年代出现的圆弧齿轮，在小型化方面受到了极大地限制。在减速器产品上通过结构设计使这些方面有所改观，如新型的活齿减速器、少齿差减速器、RV减速器等，但也没从根本上解决问题。 　　这种新齿轮有两大优点，其一是齿数可以做到3～4个齿。对于齿轮来说，在强度一定的情况下，齿轮的尺寸基本由齿数所决定。一般齿轮的最少齿数为17，经过变位处理也只能达到8～9个齿。如将齿数减少到4个齿，则尺寸可以减小一半以上。此外，也可以大大增加传动比。其二具有高承载能力。经理论分析可知，新型齿轮的接触强度和弯曲强度均是渐开线齿轮的3倍。我们用同样的材料、同样加工方法和同样的尺寸制作了这种新型齿轮和渐开线齿轮，对他们作了弯曲强度试验，试验表明，新型齿轮的弯曲强度比渐开线齿轮的高1倍以上。另外，新型齿轮传动的滑动系数小，耐磨性能显著提高。 技术的应用领域前景分析： 这里对几种主要的产品进行简单的分析。 　　1、 玩具用齿轮及其系列产品 　　国内外玩具市场非常大，且越来越向智能化和可动化发展。对于可动的玩具，大部分需要用到齿轮及其系列产品。目前玩具中所用的齿轮减速装置减速比普遍偏小，造成必须用多级减速传动装置，进而造成体积过大和高成本。国内有一家著名大企业要开发智能玩具，计划年产50万只以上，结果因进口1只大减速比的减速器就需300多元而搁浅。如我们生产同样减速比的减速器，仅需10元左右。 　　2、 家电、仪器仪表的传动齿轮 　　目前家电、仪器仪表中都用到大量的齿轮传动。因为要求尽量少占空间，它们中或多或少的存在寿命短、尺寸大等问题，特别是塑料齿轮常会发生断齿或轮齿磨损打滑的情况。如果用新型齿轮代替，可以在不增加成本的情况下解决上述问题，可将寿命提高一倍，尺寸大大减小，还可以节省材料、降低成本。 　　3、 汽车用齿轮及其变速箱 　　汽车上用到大量的齿轮，小的如仪表内的齿轮、升降玻璃的齿轮、雨刮器的齿轮等，大的如发动机机前端的输出齿轮、变速箱齿轮、后桥齿轮等。汽车现在迫切需要减小传动部分的尺寸，以满足环保和降低成本等要求。除了后桥中的锥齿轮，其他齿轮均可以用新型齿轮替代，且在降低尺寸、提高寿命、降低成本等方面会起到很好的效果。 　　4、 减速装置 　　在用到电机的地方，一般都需要用到减速器。我国每年有上百万台各种类型的齿轮减速箱出厂。在各种减速器中，以渐开线齿轮、蜗轮蜗杆和圆弧齿轮减速器居多。如果在这些装置中用新型齿轮代替渐开线齿轮和部分的蜗轮蜗杆与圆弧齿轮，将在节省材料、减小尺寸和增加机器的寿命等方面起到很大的作用。 　　5、 微型及小型机电装置 　　目前微型、小型机电产品的研究是一个热门，但其进入实用非常缓慢，其中一个重要的问题就是齿轮传动装置的尺寸降不下来。在微型及小型机电装置中，电机的转速一般都很高，需要用小尺寸大传动此的齿轮减速装置。目前已有一些研究微型机器人和微型机械的研究单位对这种新型齿轮发生了兴趣。 效益分析： 　　齿轮应用面非常广，目前全世界的齿轮工业值有几百亿美元。目前我国有上千家齿轮生产厂，其中专业齿轮厂家100多家，年度值2-20亿元的企业有10家，5000万元以上的有30多家。新型齿轮可以替代大部分齿轮产品， 厂房条件建议： 无 备注： 无