[00120173]无水砂层盾构施工技术
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技术详细介绍
石家庄地铁盾构法施工地段洞身主要穿越黄土状粉土或粉土、粉细砂、粉质粘土和中粗砂,随工程位置的不同各层土的标高、层厚及物理力学性质变化较大。无水砂层是一种典型的力学不稳定地层,由于砂层颗粒间摩擦阻力大,土体流塑性差,在盾构推进时可能造成刀盘扭矩、螺旋输送机转矩及千斤顶推力增大,加大螺旋机液压马达负荷。同时还会导致大颗粒卵石滞留土仓或向盾构机四周移动,使盾构机位置和姿态控制变得困难,严重时无法推进。由于砂层流塑性差,设定的工作压力不能顺利地传递到开挖面,不易实现连续的动态平衡,难以保持开挖面稳定,导致地表隆沉幅度增大。盾构管片拼装完成后如果不及时注浆,可能造成砂层坍塌,引起地表沉降及隧道后期沉降。因此,石家庄市轨道交通有限责任公司联合石家庄铁道大学依托石家庄市轨道交通1、3号线一期工程项目,立项开展“无水砂层盾构施工技术研究” ,采用理论分析、数值计算及室内及现场试验等方法,确保了施工安全,减少了地表沉降。
