[00120701]小曲率半径钢箱梁顶推施工技术

目标任务： 莲花大桥改造（出境匝道）C14C18桥跨上跨临时保留的入境匝道和琴海东路、紧邻“限禁区”场地条件受限,大型机械无法进入施工。该联采用跨径组合27m+41.5m+38.5m+30m的连续钢箱梁,平曲线半径60m,由于需要保证24小时通关,无法中断交通,无法采用吊装施工。顶推施工难度大、安全风险高、顶推过程桥梁受力复杂。对施工监控,顶推布置要求高。针对传统顶推是直线顶推加横向纠偏实现桥梁前移,这种方法无法满足小曲率桥梁按规划路径前移。弯桥顶推引起中线偏移的因素较多,产生的偏移量较大,并且偏移方向复杂,保证梁体曲线前移到位导致支架受力复杂等问题。鉴于此情况,项目成功运用《小曲率半径钢箱梁顶推施工技术》解决了钢箱梁曲线顶推受力复杂、纠偏困难的问题。 研究目标：通过简化的建模计算,对导梁、钢箱梁等临时结构进行应力、应变进行模拟。对基础、钢箱梁腹板稳定性进行计算对不满足顶推施工要求的进行加固。设计临时结构的布置以及顶推流程保证箱梁以曲率半径为中心左圆周运动,箱梁内外侧腹板角速度一致,线速度与箱梁腹板所处半径成正比,辅助以横向纠偏和单边行走进行控制,实现箱梁曲线顶推。 目标任务完成情况： 在C14C18位置先搭设临时墩、拼装平台等临时结构,在拼装平台上拼装部分钢箱梁。运用“差速顶推”控制方式,箱梁沿设计平曲线整体向前顶推。顶推过程中保证箱梁和导梁腹板始终在顶推设备纵向中心线±50mm范围内,每顶推三个行程修正一次横向位置。每个行程顶推10cm后,行走单边和横向纠偏。 实施该技术,成功解决了莲花大桥钢箱梁小曲率半径顶推跨越既有桥梁、空间受限的问题,大大提高安装精度,能对顶推梁体进行纵向顶升、横向纠偏六自由度调节,满足曲线顶推要求,使钢箱梁按照设计线路移动。对安全、质量有很好的保证,为类似工程提供新思路,在降本增效方面也取得了巨大的成功。