[00121079]输电线路防覆冰涂料可行性研究

项目研究了低温环境下过冷水滴的接触角、滚动角、热效应的变化规律，研究了表面理化特性、表面构造与覆冰粘附强度的关联性，并验证了新型疏冰涂料的防覆冰的效果。研究主要内容包括： （1）利用超憎水表面防覆冰可行性研究 对超憎水（或称荷叶效应）过程的实质与防覆冰的关系进行了深入研究，通过分析典型表面水凝结的热力学和动力学过程，研究了低温条件下超憎水表面的变化，从微观角度研究了荷叶表面的结构以及在低温条件下的变化，并通过人工污秽试验，证明超疏（憎）水表面虽具有良好的防污性能，但无法阻止覆冰的形成。 （2）冰低粘附力涂层防覆冰可行性研究 对表面物理形貌、材料元素构成与冰粘附力之间的关系进行了深入研究，通过试验，研究了PDMS的用量对冰与表面粘附力大小和材料本身强度的影响，添加颗粒粒径大小对憎水性迁移的影响，提出了与冰具有低粘附力涂层的设计要点。 （3）人工气候室（箱）试验 通过进行人工气候室试验，证明了超憎水表面不能阻止覆冰过程，目前所认识的材料与冰之间的粘附力远远大于冰粒自身重力，因此利用超憎水表面和冰低粘附力涂层来防覆冰不可行。 在理论分析和人工气候室试验的基础上，进行了现场试验。2010年12月底至2011年月中旬，在昭通110kV桃洛熊线某段线路上进行了现场试验，将HTV+20%PDMS涂层涂覆在一串绝缘子上，以考察涂料防覆冰效果。经过覆冰期的连续观测发现：初期HTV+20%PDMS涂层对覆冰确有一定的抑制和减缓，但随着温度的进一步降低和环境湿度的升高，覆冰速率和覆冰量急速提高，一段时间后，与空白绝缘子的覆冰情况无差别，证实了理论分析和人工气候室的试验结果，从憎水性和低粘附力的思路来研究防覆冰涂料不可行。