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该项目在文献资料调研、现有技术资料及研究成果基础上,通过材料试验、理论分析、结构计(验)算、试验段铺筑、工后测试、观察分析,研究PVA材料掺入基层的抗裂性和施工工艺,优化路面结构,解决半刚性基层抗裂性和路面结构设计不合理问题,改变传统路面结构设计思路、方法和控制指标,提高路面结构层功能的合理性,以提高路面耐久性能。通过测试干燥收缩性能和温度收缩性能反映PVA纤维水泥稳定碎石抗裂性能,运用断裂力学理论,提出用抗裂指数KL作为表征聚乙烯醇纤维水泥稳定碎石的抗裂性能的指标;通过无侧限抗压强度、间接抗拉强度(劈裂强度)、抗压回弹模量、弯拉强度试验测试纤维长度、纤维掺量对PVA水泥稳定碎石力学性能的影响;基于Palmgren-Miner准则,考虑温度分区和轴载分级,提出PVA纤维水泥稳定碎石基层沥青路面疲劳累积损伤的使用寿命预估方法。建立了沥青路面结构多层弹性层状体系结构模型,进行7种路面结构在不同温度区间、不同荷载等级条件下PVA纤维水泥稳定碎石基层沥青路面的结构分析。通过铺筑试验路研究PVA纤维连续拌合及施工工艺,对PVA纤维的抗裂效果进行分析、评定;开展PVA纤维水泥稳定碎石基层经济社会效益分析。