[00121221]高速铁路CPⅢ控制网测量技术

国内高速铁路CPⅢ精密控制网测量技术和工艺随着我国无砟轨道的建设从德国引进,在此之前我国的测量工作者对该网控制点埋设、控制网观测、控制网精度、观测数据的平差处理等情况缺乏了解,为了满足我国无砟轨道建设的需要,在消化吸收国外经验的基础上,开展高速铁路CPⅢ精密控制网测量技术的研究,形成具有我国自主知识产权的测量技术意义重大。以京沪高铁、哈大客专无砟轨道工程项目为依托,开展了“高速铁路CPⅢ控制网测量技术”研究,本项目主要研究内容有：CPⅢ测量的工艺流程、CPⅢ控制网测量时测量设备配置、CPⅡ控制网加密技术及要求、CPⅢ控制点的选埋、网形优化、精密三角高程上桥测量、CPⅢ精密控制网数据平差处理及CPⅢ控制点的应用,通过对上述问题进行研究,提高CPⅢ控制网测量的效率和精度,形成CPⅢ控制网测量的工艺与流程。 该课题主要研究内容包括： 1、CPⅢ测量的工艺流程：制定了CPⅢ控制网测量的工艺流程,总结了CPⅢ控制网测量的方法、步骤。 2、CPⅢ控制网测量设备配置。 3、CPⅡ控制网加密技术及要求。 4、CPⅢ控制点的选埋。 5、CPⅢ控制网形优化。 6、精密三角高程上桥测量研究：研发了“精密三角高程上桥测量装置”,应用该装置进行高程上桥测量,桥下水准点无法直接进行高程上桥测量时,无需埋设过渡水准点,并且可借助CPⅢ数据采集软件实现桥上桥下棱镜同时自动观测,实现了高程上桥测量内外业一体化,有效削弱了大气折光影响,提高了测量精度和测量效率。 7、全站仪与CPⅢ测量棱镜综合加常数野外测定方法及对CPⅢ控制网边长进行综合加常数改正。提出了全站仪与CPⅢ测量棱镜综合加常数的概念,研究了全站仪与棱镜综合加常数的野外测定方法,减小了测距系统误差的影响。 8、CPⅢ精密控制网数据平差处理及CPⅢ控制点的应用研究。 在控制网应用过程中得出：大跨度连续梁及大跨度钢梁桥上非固定端CPⅢ控制点点位会气象环境的变化发生变形。 CPⅢ控制网应用过程中,研发了“多功能底座模板精调棱镜适配器”,该适配器可通过转换接头安装不同类型的CPⅢ棱镜,实现CRTS I型无砟轨道底座模板及凸形挡台模板的高精度快速精调。