[00121230]民用飞机动力装置系统设计与验证技术

民用飞机动力装置系统主要用于为飞机提供飞行所需的推力,同时为飞机提供气、液、电的需求,因此需要对发动机安装性能进行标定和分析,并通过基于安全性的动力装置控制系统与飞机交联,实现动力装置功能控制和性能指标;而为维持动力装置内部各系统部件正常运行所需的安全环境,需通过动力装置短舱环境安全设计以降低动力装置内部因高温或着火导致的故障和失效危险。 本项目为民用飞机研制与试飞领域重要课题,民用飞机动力装置系统设计和验证技术主要内容包括：发动机安装性能集成设计与验证、基于安全性的动力装置控制系统与飞机交联设计与验证和动力装置短舱环境安全设计与验证。 民用飞机发动机安装性能集成设计与验证包含民机发动机可用推力的分析、发动机性能特性-飞行推力确定试飞与验证、发动机性能建模计算等,是民机飞行性能分析的重要前提之一,对民机起飞、爬升、巡航、下降、着陆等几乎所有环节的飞行性能指标均有重要影响。CCAR25.101（c）对发动机可用推力做出了明确的要求,因此在民用飞机研制中采用准确有效的可用推力的设计定义和成熟可靠的验证方法,可确保民机的安全性和经济性水平。 基于安全性的动力装置控制系统与飞机交联设计与验证技术根据动力装置控制系统设计架构,通过分析得出动力装置控制系统与飞机接口功能相关的故障模式和发动机控制系统内部的故障模式。通过故障模式对动力装置系统和飞机功能影响分析,得出控制系统故障模式的危害等级均为三类或三类以下,不存在导致灾难或危险的单点故障,在设计上实现动力装置功能控制和性能指标。 民用飞机动力装置短舱环境安全设计包含动力装置通风冷却系统设计技术、动力装置排液系统设计技术、动力装置通风冷却系统适航验证技术以及动力装置排液系统适航验证技术,用于降低点燃的危险以及将万一点燃后的危害降至最低,从而确保动力装置系统的安全运行,并通过一系列试验和试飞方法验证安全设计的有效性和对相应适航条款的符合性。 以上民用飞机动力装置系统设计与验证技术已在ARJ21‐700 飞机设计和验证中成功应用,也正运用于C919 型号的研制中,并将在宽体客机项目中得到进一步推广。