[00121301]基于城市轨道交通土体损伤的微型桩复合补强地基的关键科学技术问题研究

基于城市轨道交通土体损伤的微型桩复合补强地基关键科学技术问题几年来的研究工作,取得了以下研究成果： （1）分析了宁波轨道交通沿线场地典型地层分布特征及软土工程性状,归纳了土体受施工扰动损伤的主要表现形式。 （2）深入研究了微型桩的加固机理及其计算理论。依据微型桩与微型桩之间的间距s,把微型桩分为第Ⅰ类微型桩和第Ⅱ类微型桩;第Ⅰ类微型桩的受荷状态相当于常规桩,设计中可采用常规桩基的设计方法,按单桩进行计算;第Ⅱ类微型桩的受荷状态相当于微型桩－土复合结构共同承受,存在“关联效应”,可按桩土共同作用的群桩或复合地基理论设计;在此基础上分析提出了第Ⅰ类微型桩、第Ⅱ类微型桩的竖向承载力、水平承载力以及沉降的计算方法。 （3）研究提出了在桩顶水平荷载和弯矩作用下以及侧向土体损伤条件下的独立竖直或倾斜微型桩的变位和内力计算方法。 （4）依据平面桁架微型桩体系的计算假设和计算模型,对其变位和内力进行了理论计算推导,提出了在三角形荷载或矩形荷载作用下平面桁架微型桩体系的变位和内力计算方法。 （5）把桩土空间桁架微型桩体系看作为一种桩与土的复合结构体,相当于“加筋墙”,依据这种计算假设和受力简化模型,推导出了空间桁架微型桩体系的变位和内力计算方法。 （6）基于软土地区城市轨道交通施工地下土体损伤的邻近既有建筑物复合补强地基微型桩设计计算方法的研究。 （7）依据工程实例,利用竖向弹性地基梁法（m法）计算了独立或单排微型桩在基坑支护（侧向土体有损伤情况下）的变位和内力,并对微型桩支护结构的手算和理正软件计算结果进行了对比分析,基于软土地区城市轨道交通基坑施工土体损伤的微型桩设计计算方法进行了探讨。