[00121642]地铁车站智能照明系统模拟平台V1.0

①课题来源与背景： 地铁车站工程属于特殊建筑物,为地下工程、人防工程。地铁车站内部平时人流密集,列车进站周期短,精密设备多,需要合理设置照明以保证行车安全和乘客舒适度。目前国内大多数地铁车站照明系统设计较为简单,无法根据车站内部实时人流状况调整照明亮度,不仅无法满足乘客的舒适性,而且存在大量的电能浪费。随着社会的进步,我国也逐渐进入了经济发展与环境保护相协调的发展模式。地铁车站作为大中型城市市民出行的首选交通工具,随着时代进步和城市快速发展,人们对地铁照明质量、照明节能、照明与文化相结合等要求越来越高,因此进行地铁工程照明节能设计研究具有重要意义。 ②技术原理及性能指标: 1)节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂,将铁路建于地底,可以节省地面空间,令地面地皮作其他用途。 2)减少噪音：铁路建于地底,可以减少地面的噪音。 3)减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉,因此行车受到的 交通干扰较少,可节省大量通勤时间。 4)节约能源：在全球暖化问题下,地铁是大众最佳交通运输工具。由于地铁行车速度稳定,大量节省通勤时间,使民众乐于搭乘,取代了许多开车所消耗的能源。 5)减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源,而地铁使用电能,没有尾气的排放,不会污染环境。 ③技术的创造性与先进性： 智能照明系统是利用先进电磁调压及电子感应技术,改善照明电路中不平衡负荷所带来的额外功耗,提高功率因素,降低灯具和线路的工作温度,达到优化供电照明控制系统的目的。 所谓照度,简而言之,就是物体表面被照亮的程度,通常是采用单位面积上接受到的光通量来表示。在人工光照条件下,光源和灯具的选取会对照度造成直接影响,因此,应尽可能精确详尽地计算照明设计过程中的相关参数,避免出现高效新型光源及灯具得不到广泛应用或者实际照度远高于现行照度标准值的状况,进而无法实现在营造舒适的地下光照场景的基础上充分降低能耗的目标。所以,对地铁站进行照度计算,既有助于提高地下光照场景的舒适度,同时还可更进一步降低电耗,实现节能。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性： 本设计成熟可靠,适用于地铁车站。安全性和可靠性高。 ⑤应用情况及存在的问题： 本设计已在部分地铁车站中得到应用。 ⑥历年获奖情况：无。