[00122141]环保型高硬度低摩擦系数气体氮化环

随着经济的快速发展,汽车和内燃机的数量成倍增长,这些年因为过多的汽车而产生的环境问题引起人们的注意,发动机的制造和使用越来越成为全球环境的敏感问题,以下的一些问题成为新型发动机发展的焦点。 （1）提高燃油经济性和减少油耗：这样将提高发动机的效率和减少CO2的排放。 （2）保护环境和防止污染：厂商们一方面正在发展零排放或少量排放的交通工具,继续寻找方法来减少PM、NOx、SOx、和CO2的排放总量。同时对产品的生产过程中的环保问题也越加重视,环保节能的生产工艺正不断被研发并运用于实际生产。 （3）发动机设计的革新和燃料的选用：现在内燃机发动机与10年前的相比有了很大的提高,但还是有非常大的发展和改进的空间。改变燃料,例如天然气等正不断得到推广。 （4）循环再生利用的承诺：不停的努力将继续挽救那些可能报废的汽车和其它即将到达使用限度的产品。 为了帮助我们的发动机顾客更加清楚地意识到以上的目标,理研公司不断开发新产品和提高活塞环品质,不仅是为了现在的发动机,也是为了将来的,现在活塞环的发展聚焦在以下几个方面： （1）最为环保的制造工艺：我们将不停地降低我们的产品在制造过程中产生的污染,直到污染零排放。 （2）改进油耗和更高要求的特殊排放：我们将确保产品能适应不断提高的汽车尾气排放标准,减少汽车使用过程中对环境的不良影响。 （3）更多地减少发动机的磨擦,提高产品使用寿命：减少活塞环的磨擦等于提高发动机的效率,我们要在降低活塞环磨擦系数的同时保持更好的性能。 厦门理研工业有限公司不断投入资金对以上技术趋势进行追踪及研究,在日本理研的支持下目前对活塞环的研究开发水平一直处于世界领先的地位。为适应内燃机引擎的飞速发展,理研公司主要从材料、结构及表面处理等方面糅合多项具备世界领先技术的加工技术,对公司的活塞环产品进行创新改进,使新一代的环保型高硬度低摩擦系数气体氮化环得以顺利制造,并将迅速进入各大车厂。 经过反复的研究及模拟试验,“环保型高硬度低摩擦系数气体氮化环”已攻克关键技术,2014年9月2日,由通标标准技术服务有限公司出具的报告编号为XMML140904431的测试报告,证实其主要技术指标均达到国际先进水平,部分指标甚至达到国际领先水平,同时于2013年开始进行市场推广,受到客户的欢迎。