[00122327]环保低散发车用聚丙烯新材料

近年来,随着汽车工业快速发展,轻量化、高性能、安全、环保与节能已经成为汽车产业调整的必由之路。国家环境保护部于2011年10月14日就已批准了标准《GB/T 27630- 2011 乘用车内空气质量评价指南》的发布来控制车内的有机物散发和气味。另外,各主机厂也竞相推行了气味和VOC的管控标准,如气味方面有大众的PV3900、通用的GME60276等;VOC方面有大众的PV 3341和PV 3925,通用的TS-INT-002和GME60271等。这就对汽车用聚丙烯材料的性能提出了更高的要求。为了适应这种发展新趋势,满足具体应用需求,需要在赋予聚丙烯材料高韧性、高模量、高流动性、耐划伤（刮擦）性能的同时,赋予材料低散发性。 本技术成果发明了消减聚丙烯挥发性有机物技术,首次探明多孔材料的孔径、硅铝比与吸附挥发性有机物的特性关系,同时发明通过有机硅钝化无机粉体活性金属离子技术解决加工过程中挥发物产生的技术难题。 本技术成果创新采用带有亚酰胺结构与含乙烯链的高分子量的耐划伤剂的制备技术,在大幅度提高制件表面润滑性能的同时提高了表面皮层结晶度,攻克聚丙烯表面硬度低易产生黏滑现象的难题,研制出了具有高表面耐划伤聚丙烯材料。 本技术成果创新采用宽分子量分布的共聚物调节体系粘度控制弹性体良好分散形态技术,攻克了长期以来提高低温性能以牺牲模量与流动性能为代价的难题,实现了聚丙烯材料的高韧性高模量高流动性能统一。 本技术成果创新采用高性能复合与功能化集成技术,开发了低线性膨胀系数、高耐热、极佳的刚韧平衡和良好加工性集成的聚丙烯新材料,解决兼顾高性能和功能的结构功能一体化材料的制备难题。 本技术成果于2015年获得青浦区产学研合作项目支持,项目编号：青产学研2015-5。