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本实用新型公开了一种可靠性较好的汽车手动变速器换挡换位机构,包括换挡轴(1)和由下至上沿所述换挡轴、换挡换位座总成(3)、换挡箱(4)、换挡转臂(6)及设在换挡转臂上的换挡销(61)、换位转臂(7),以及配重块(8),其特征在于:还包括其内侧设有拨动槽(51)的换挡拨动臂(5),所述换挡转臂较短,其上的换挡件由其外侧底部向下延伸的;所述换挡拨动臂(5)位于换挡转臂(6)下方、其内端与换挡箱(4)的顶部可转动地连接,其外端悬置并与配重块(8)一体连接,其外侧与换挡拉索的一端连接;所述换挡转臂(6)上的换挡件(61)的下端伸入换挡拨动臂(5)上的拨动槽(51)中并与拨动槽(51)之间存在微小间隙。1.一种汽车手动变速器换挡换位机构,包括换挡轴(1)和由下至上沿所述换挡轴(1)、换挡换位座总成(3)、换挡箱(4)、换挡转臂(6)及设在换挡转臂(6)上的换挡件(61)、换位转臂(7),以及配重块(8),其中,换挡换位座总成(3)的上部为开口,其下部与换挡轴(1)连接,换挡箱(4)的下部为开口,其间隙地套装于换挡换位座总成(3)之外且顶部与换挡轴(1)连接,换挡转臂(6)的内端与换挡轴(1)可上下移动地连接,换位转臂(7)的连接部与换挡箱(4)的顶部表面连接,其特征在于:还包括其内侧设有拨动槽(51)的换挡拨动臂(5),所述换挡转臂(6)较短,其上的换挡件(61)由其外侧底部向下延伸的;所述换挡拨动臂(5)位于换挡转臂(6)下方、其内端与换挡箱(4)的顶部可转动地连接,其外端悬置并与配重块(8)一体连接,其外侧与换挡拉索的一端连接;所述换挡转臂(6)上的换挡件(61)的下端伸入换挡拨动臂(5)上的拨动槽(51)中并与拨动槽(51)之间存在微小间隙。